Hvordan GoodYear Fuel Max Dæk arbejde? Dette er en temmelig almindeligt spørgsmål i disse dage med de reklamer GoodYear kører reklamer større brændstofeffektivitet uden kompromis. Nå den grundlæggende præmis bag dem er, at reducere mængden af ​​friktion skabt mellem dæk og vej, når bilen ruller reducerer mængden af ​​energi, der kræves for at overvinde friktionen. Mindre friktion, mindre energi, mindre gas. Folk har været at bygge dæk konstrueret til brændstoføkonomi i temmelig lang tid ved at blande silica i slidbaneblandingen der tjener til at reducere friktionen mellem dæk og vej. Disse Silica-baserede dæk har dramatisk reduceret rullemodstand, hvilket fører til bedre brændstoføkonomi, men de lider af nedsat slidbanen livet sammenlignet med traditionelle carbon black dæk. Det betyder, at brændstoføkonomi dæk fremstillet med en høj mængde af silica i dem vil slides hurtigere end de traditionelle dæk. Ligesom disse andre brændstofeffektivitet dæk, skal du bruge Good Year Fuel Max dæk siliciumoxidfyldstof, men det er her stopper lighederne. I GoodYear Fuel Max trætter silica blandes ind i en anden forbindelse, så hvad der bruges i normale brændstofeffektivitet dæk. Good Year specielt udviklet denne nye dæk stof til at interagere med Silica på en sådan måde, at øge den samlede slidbane styrke. Good Year gør det ikke klart, præcis hvordan dette opnås, ikke ønsker konkurrencen om at kopiere deres ideer, men de gør antydning af, at det har noget at gøre med at forbedre den samlede spredning af silica i slidbanen af ​​Fuel Max dæk. Denne sammensatte fastholder reduktioner i rullemodstand typisk opnået med siliciumoxidfyldstof men undgår ulempen ved forkortet slidbane liv. Dette gør det muligt for brændselsceller Max dæk til at have lige slidbane liv til de traditionelle carbon black dæk, mens du stadig øge din brændstoføkonomi, således de reklamer for bedre brændstoføkonomi uden en sacrifice.In over materialeegenskaber af dækkene, det gode år Fuel Max dæk også bruge en dobbelt slidbane zone design for at forbedre slidbaneslitage. Dette design giver mulighed for de dybe grooves og micro-grooves, der giver godt vådt vejr trækkraft skal placeres i midten af ​​dækkene, hvis de ikke er underlagt den hårde behandling kanterne af dækkene modtager i sving. Kanterne af dækkene, i mellemtiden, er designet til tør trækkraft og ydelse med stærkere skuldre, der står op til slid og ælde. Den særlige materiale i det gode år Fuel Max dæk og slid resistente design gør dem en fantastisk måde at øge brændstofeffektiviteten uden at ofre komfort eller slidbane liv. Desuden har nyere undersøgelser vist, at de brændstofbesparelser set over livet i et sæt Goodyear Fuel Max dæk off sætter CO2, der produceres fra fremstillingen af ​​dæk, hvilket gør dem til de mest miljøvenlige dæk på vejen
By.: Green Collar Barret
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/9552.html