Med verdens motorsport producenterne alle føler sig klemt, kan det være urealistisk i disse hårde tider at forvente, at komme op med nye teknologier til at vænne os olie. Udviklingsomkostningerne for nye køretøjer er enorme, og uden tvivl den petrokemiske virksomheder ville foretrække det, hvis hver eneste dråbe olie blev pumpet fra under jordens skorpe, før menneskeheden ser mod en renere, grønnere løsning. Så lanceringen den 16. juni kl Somerset House i London den Riversimple brintbil bare kan være kick starte denne spirende teknologi needs.On forsiden af ​​det, kan det ses som blot en anden prototype. En prototype blev lanceret med en enorm fanfare, der vil, som mange andre har i fortiden, i glemmebogen efter festen er slut. Den største forskel i forhold Riversimple er imidlertid, at den tekniske designs vil blive givet til de 40 Fires Foundation, en non-profit organisation, der vil gøre designs "open source". Betyder, at enhver med de nødvendige midler vil være i stand til at opbygge og muligvis forbedre på design, fodring oplysninger og erfaringer tilbage til 40 Fires fundament, hvilket igen vil opdatere designs. Dramatisk skære ned på udviklingsomkostningerne for de enkelte selskaber og som et resultat flytte bilen fra prototype til lokaliserede produktion.Når andet problem i Riversimple er brint tankning infrastruktur som naturligvis i det øjeblik det bare ikke eksisterer. Deres tilgang til dette dilemma vil være at forhåbentlig få en fremadrettet tænkning lille britisk by at installere en brint-hub, der vil servicere omkring halvtreds biler - køretøjer, der vil blive leaset til personer med både brændstof og reparationer inkluderet for £ 200 ca per måned. Yderligere byer omkring byen kunne derefter forbindes til navet, så en gradvis vækst af tankstationer at sprede. Et partnerskab med BOC gasser er allerede blevet enige om at installere brint-stationer i den valgte by, hvor prototypen lanceringen vil blive fundet sted.Der bilen selv blev udviklet i Oxfordshire efter iværksætteren Hugo Spowers med hjælp fra Oxford og Cranfield universiteter. Vejer kun 350 kg, er Riversimple drevet af en brændselscelle normeret til en sølle seks kilowatt, men fordi det vejer så lidt, kan Riversimple køre med hastigheder på op til 50 miles i timen og har en rækkevidde på omkring to hundrede miles , brændstoføkonomi svarende til 300 miles per gallon. Alle opnåede fordi Riversimple er blevet designet fra bunden, snarere end at tage et eksisterende design og derefter forsøger at skohorn teknologien ind i det. Resultatet godt til hjul emission på omkring 30 g /km sammenlignet med de laveste olie drevne biler på omkring 121 g /km, hvilket vil blive set af mange som en massiv spring forward.Although virksomheden har behov for at line op yderligere midler til fortsætte med at teste bilen, Spowers mener konceptet kunne være til rådighed så tidligt som 2013 og blev citeret på CNN for at sige "Jeg er helt overbevist om, at vi tilbyder en bedre løsning for et segment af transport problem, og vi ville være vanvittigt ikke at forfølge det ". Vil Riversimple blevet et velkendt syn på vores gader og stræder? Kun tiden vil vise. Én ting er dog sikkert, vil bilfabrikanterne verdensplan holde et vågent øje med deres succes eller fiasko
Af:. Foordy1000
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/9517.html