Hvis du sigter på at forbedre kraften i din bils motor , og kan ikke beslutte, om at bruge en kompressor eller en turbolader , her er et par tips , der kan hjælpe dig med at beslutte . Først og fremmest er det godt at vide, at de begge er tvunget inducerede systemer . Dette betyder, at de bruger princippet komprimere luftstrømmen ind i motoren , således fyldnings mere luft inde i en cylinder , hvilket fører til en samlet løft af magt ( forbedringen kan gå op til 50 % ) . Den væsentligste forskel ligger i den måde kompressor og turbolader er drevet . Kompressoren , for eksempel, er mekanisk drevet ved hjælp af en rem , kæde eller aksel forbundet til bilens krumtapakslen. En turbolader på den anden side øger tætheden af luft, der kommer ind i motoren ved hjælp af en vindmølle, der recirkulerer motorens egne udstødningsgasser , hvilket viser sig at være mere økonomisk ved at bruge energi , der ellers ville være tabt. To identiske endnu mindre turbos kan anvendes på nogle motorer , med henblik på t forhindre forsinkelse. De kan være installeret parallelt eller sekventielt . Turbo lag er dybest set den tid, der kræves for at gøre motoren arbejde på fuld effektivitet . En turboladet Systemet giver også mere strøm end en trykladning én , men senere har fordelen af ​​en bedre styrke og fuld gas kapaciteter , som turbo mangler den nødvendige luftstrøm pres for at opretholde en kraftig nok første gang acceleration . Det er faktisk et spørgsmål om , hvad bilen bruges til , der afgør mellem en af ​​disse system.Superchargers producenter som MagnaCharger , HKS , Greddy , Stillen , TPC eller Procharger gør disse systemer til rådighed for en bred vifte af bilmodeller , mens en turbo kit kan du tjekke Greddy for eksempel. Du bør også overveje at vælge en ny bil udstødningssystem (som dem, der foretages af Borla , Larini eller Capristo ) såfremt i jagten på at opnå den maksimale effekt din motor kan give
Af: . Matt Lefter
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/9440.html