Chevrolet Chevelle er en mid størrelse bil produceret af Chevrolet division af General Motors i tre generationer til 1964 gennem 1977 model år. En del af GM A-Body-platform, var Chevelle en af ​​Chevrolet mest succesfulde navneskilte. Krop stilarter omfatter coupéer, sedaner, cabriolet og stationscars. Super Sport versioner blev produceret gennem 1973 model år, og Lagunas fra 1973 gennem 1976. Efter en tre års fravær, var El Camino genindført som en del af den nye Chevelle lineup. Den Chevelle også platform for Monte Carlo indført i 1970. Malibu, toppen af ​​den linje model gennem 1972 erstattede Chevelle navneskilt for den nydesignede, nedprioriteret 1978 models.The Chevelle var at konkurrere med Ford Fairlane, og for at vende tilbage til Chevrolet lineup en model ens i størrelse og koncept til den populære 1955-1957 modeller. Entusiaster var hurtige til at bemærke, at Chevelle er 115 tommer (2.900 mm) akselafstand var den samme som for 1955-57 Chevy. To døre hardtop coupéer og cabrioleter, fire dørs sedaner, og fire dør stationcars blev tilbudt hele løb. På linje med andre Chevrolet-serien blev de to døre hardtops kaldet Sport coupéer. Fire dør hardtops, døbt Sport Sedan, var til rådighed. En to dørs stationcar var til rådighed i 1964 og 1965 i bunden 300-serien. Forskellige vogne blev solgt med eksklusive navneskilte, Greenbrier, Concours og Concours Estate. Seks cylinder og V8-kraft blev tilbudt over hele linjen. Den Chevelle var grundlag for Beaumont, en retrimmed model kun solgt i Canada af Pontiac dealers.The Chevelle SS repræsenterede Chevrolet indtræden i muskel bil kamp. Tidlig 1964 og 1965 Chevelles havde en Malibu SS badge på bagsiden kvartal panel. Chevelles med midten 1965 Z16 option prissat på US $ 1.501 i 1965, havde emblem på forskærmen, samt særskilt i hus stil numre 737 til hardtop, 767 til cabriolet. Den $ 162 Super Sport-pakken var tilgængelig på opskalere Malibu to døre hardtop og konvertible modeller indstillingen tilføjede særlige udvendige brightwork med SS emblemer og 14 tommer fuld disk hjulkapsler fra Impala SS. Inde, vinyl spand sæde interiør featured et gulv konsol for modeller udstyret med den valgfri Muncie aluminium fire trins manuel eller Powerglide to trins automatisk i stedet for den standard tre trins manuel. Malibu SS fik også en fire gauge klynge i stedet for motor advarselslamper, og et strejf monteret omdrejningstæller var frivillig. De tilgængelige 283 kubikcentimeter fire tønde V8 motor normeret til 220 hestekræfter var den samme rating som 1957 Chevy Power Pak 283 engine.The 1968 Chevelle fik en helt ny tydeligt skulpturelle krop med koniske forskærme og en afrundet beltline. Bilen har vedtaget en lang hætte /short dæk profil med en høj bageste fjerdedel spark opad. Mens alle 1967 Chevelle modeller red en 115 tommer (2.900 mm) akselafstand 1968 coupéer og cabrioleter nu red en sporty 112 tomme (2.800 mm) akselafstand. De sedaner og vogne vendt til et 116 tommer (2.900 mm) spændvidde. Trinbredde voksede en tomme og bag. Hardtop coupéer fremhævede en SEM Fastback, flydende taglinje. Tre luksus Concours optioner blev tilgængelig i marts 1968 for de fire dørs sedan, den fire dørs sport sedan og bestod af specielle lyd isolering, og en dyb polstret instrumentpanel med simulerede woodgrain accenter og alle vinyl farve tastede interiør. Disse Concours muligheder (ZK5, ZK6 og ZK7) bør ikke forveksles med de to Concours stationcars. Også nyt for 1968 var afskaffelsen af ​​udtrykket sedan for de to dørstolpe krop stil. Dette blev nu kaldt en coupe (eller søjle coupe), mens de to døre hardtop forblev en sport coupe. Disse coupe /sport coupe betegnelser ville fortsætte ind i 1969 som godt. I 1973 - '77 Chevelles udgjorde næsten 1,7 mio salg i en af ​​de mest foruroligende perioder bilindustrien nogensinde stået over for. Lidt ændret i design i de fem år, de blev bygget. Når disse Chevrolet mellemprodukter blev pensioneret, selvom det skulle være indlysende for enhver, der gider at bemærke, at der aldrig ville være biler ganske lide dem igen. Overraskende store og komfortable, overlevende Chevelles i denne æra bringe minderne om hvordan fornøjelig V8 drevne, bagerste 1970'erne GM biler kunne være. Det vil sige, hvis du kan finde en dejlig en dag. Uberørt eksempler på 28.647 1973 Malibu SS coupéer og vogne, 42.941 1973 Laguna Coupe, og 38.790 fra 1974 til 1976 Laguna Type S-3 coupéer er svære at finde, hvilket er en skam, nu hvor brændstof er rigeligt, og de 55 mph (89 km /h) nationale fartgrænse er blevet forvist til history.The mest omfattende redesign i sin 10 år historie markerede 1973 Chevelle og med det markerede afslutningen på hardtops som vi kendte dem. Den nyligt navngivne Colonnade Hardtop featured en semi Fastback taglinje, rammeløse døre glas og faste, stylet B søjler, strukturelt stærk nok til at bidrage til occupent sikkerheden af ​​en roll over typen ulykke. GM havde forventet Federal roll-over sikkerhedsstandarder, der ironisk nok ikke indfriet. Distinctive bageste fjerdedel glas på to dørs coupéer og nye sideruder med stylet center søjler blev præsenteret på fire dørs modeller. Bagruder på coupéer ikke længere åbnes. Ud over den nye taglinje, kiggede forreste og bageste ender markant anderledes i år som i 1973 var året for den føderalt mandat 5 mph (8,0 km /t) forreste kofanger, tilføjer til bilens længde
Af:. Paul4595
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/920.html