Chrysler Airflow er en bil produceret af Chrysler Corporation 1934-1937. Den Airflow var det første fulde størrelse amerikansk produktion bil til at bruge strømlining som grundlag for at opbygge et slankere bil, en mindre modtagelige for luftmodstanden. Chrysler lavede den første indsats på en fundamental ændring i bildesign med Chrysler Airflow, men det var i sidste ende en kommerciel failure.The grundlag for Chrysler Airflow var rodfæstet i Chrysler Engineerings Carl Breer nysgerrighed om, hvordan formularer påvirket deres bevægelse gennem miljøet. Ifølge Chrysler blev Breer søgen begyndte, mens du ser gæs rejse gennem luften i en V flyvning mønster. En anden kilde lister Breer som at se militærfly på deres praksis manøvrer, mens endnu andre kilder vedhæfte tilblivelsen af ​​projektet til Breer interesse i lettere end luft luftskibe og hvordan deres figurer hjalp dem bevæge sig gennem atmosphere.Traditional biler af dagen var den typiske to boks design, med omkring 65% af vægt over baghjulene. Når læsset med passagerer, vægtfordelingen tendens til at blive yderligere ubalanceret, stigende til 75% eller mere i løbet af baghjulene, hvilket resulterer i usikre køreegenskaber på glatte veje. Foråret satser i den bageste af traditionelle køretøjer blev derfor nødvendigvis højere, og passagerer blev udsat for en barskere ride.An innovativt affjedringssystem på den nye Chrysler Airflow stammede fra behovet for overlegne håndtering dynamik. Motoren blev flyttet fremad over forhjulene sammenlignet med traditionelle biler af tiden, og passagererne blev alle flyttes frem, så de sad i akselafstand, snarere end på toppen af ​​den bageste aksel. Vægtfordelingen havde cirka 54% af vægten over forhjulene, hvilket udjævnes til nær 50-50 med passagerer, og resulterede i mere lige foråret satser, bedre håndtering og langt overlegen tur quality.Prior til Airflow debut, Chrysler gjorde et publicity stunt, hvor de vendte de aksler og styretøj, hvilket gav bilen skal køres baglæns hele Detroit. Stunt forårsagede en nær panik, men marketingafdelingen følte, at dette ville sende et tip, at Chrysler planlagde noget stort. Bilen, der opstod var som intet andet amerikansk produktion bil til date.The Airflow, som var stærkt påvirket af at strømline design bevægelse, var slank og lav i forhold til andre biler på amerikanske veje. Bilens kølergrill arbejde kaskader fremad og nedad danner en bue, hvor andre mærker legede bolt oprejst radiatorer. Forlygter blev semi flush til områder umiddelbare til gitter. De forskærme vedlagt kørefladen af ​​dækkets slidbane. I den bageste, indkapslet Luftmængder baghjulene gennem brug af fender skirts.The bil blev indført måneder før den blev sat i produktion, og produktionen toppede på kun 6.212 enheder maj 1934, meget sent på året, og knap nok til at give alle forhandler en enkelt Chrysler Airflow. Fabrikken havde ikke tegnede sig for betydelige udfordringer i produktionen og omkostninger på grund af den usædvanlige nye Airflow design, som krævede et hidtil uset antal og udvalg af svejse teknikker. De tidlige Luftmængder ankommer til forhandlere var væsentlige problemer, oftest resultatet af defekt produktion. Ifølge Fred Breer, søn af Chrysler Ingeniør Carl Breer, de første 2.000 til 3.000 Luftmængder til at forlade fabrikken havde store mangler, herunder motorer bryde løs fra deres beslag ved 80 mph (130 km /t)
Ved:. Paul4595
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/915.html