Chevrolet Impala er en fuld størrelse bil bygget af Chevrolet division af General Motors introducerede for 1958 model år. Følger sit navn fra de sydlige afrikanske antilope, havde Chevrolet dyreste passager model gennem 1965 blevet det bedst sælgende bil i USA, der konkurrerer mod Ford Galaxie 500 og Plymouth Fury, når fuld størrelse modeller domineret markedet. Impala blev kendetegnet for mange år af dens symmetriske tredobbelte baglygter. Den Caprice blev indført som en øverste linje Impala Sport Sedan for 1965 model år bliver en særskilt serie placeret over Impala i 1966, hvilket i sig selv ligget over Bel Air og Biscayne. Den Impala fortsatte som Chevrolet mest populære fuld størrelse model gennem midten af ​​1980'erne. Mellem 1994 og 1996 blev Impala genoplivet som en muskuløs 5,7 liters V8 drevne version af Caprice Classic sedan. I 2000 blev Impala genindført igen som en mainstream forhjulstræk fuld størrelse sedan.The første generation Impala blev introduceret i 1958 og placeret som toppen af ​​den linje Bel Air coupéer og cabrioleter. Fra forruden søjle bag, afveg fra 1958 Chevrolet Bel Air Impala strukturelt fra typisk Chevrolet. Hardtops havde en lidt kortere drivhus og længere bageste dæk, giver indtryk af en udvidet krop. Det var en ændring fra 1955 - 1957 form, der i sig selv var en væsentlig bevægelse væk fra den konservative Chevrolets seneste års, længere, lavere og bredere end sine forgængere. De skarpe hale finner af 1957 gav måde at dybt skulpturelle bagskærme. Tre baglygter hver side ville blive en Impala adelsmærke mens mindre modeller havde to og vogne kun én. Særlige krydsede flag distinktioner sad over sidepaneler plus lyse rocker støbninger og dummy bagskærm scoops. 1958 var det første år med dobbelt headlamps.The anden generation 1959 Chevrolet Impala blev radikalt omarbejdet deling bodyshells med lavere ende Buicks og Oldmobiles samt med Pontiac, en del af en GM økonomi flytte, Chevrolet red en akselafstand 11/2 inches længere end før . Oven på en ny X-frame chassis, sad tagene tre inches lavere og organer målte mere end to inches bredere samlet. Dens tailfins stak udad snarere end opad. Chevrolet undgået den tredobbelte baglygten bageste stil i år med en meget stor, enkelt kontroversiel dråbeformet baglygte i hver side. Impala nu var en separat serier, herunder en fire-dørs hardtop og fire dørs sedan, samt to døre Sport Coupe og konvertible. Sport Coupe featured en forkortet taglinje og wrap i løbet bagruden, lovende en næsten ubegrænset bagfra at supplere bilens nye sammensatte kurve forruden. Hardtop Sport Sedan havde en enorm, søjle fri bagruden og flyvende vinge taglinje. Base V8 var fremførslen 283 ved 185 horsepower.The tredje generation Impala blev nyindrettede på den eksisterende GM B platform for 1961. Det nye organ styling var mere trim og firkantede end 1958-1960 modeller. Sport Coupe modeller fremhævede en Bubbleback taglinje stil for 61, og en unik model, to døre pillared sedan, var til rådighed for 1961 alene. Det var sjældent bestilt og en knap samlerobjekt i dag. Den sjældne Super Sport (SS) option debuterede for 1961. 1962-modellen featured nye C søjle styling til alle modeller undtagen fire dørs hardtop. Sport Coupe modeller nu featured konvertible tag styling, deles med andre GM B fuld størrelse hardtop coupéer. Denne stil vist sig yderst populær, og bidrog til det ønskelige i de 62-64 Impalas som samleobjekter. Udhænget Taget stil af sedans blev erstattet med et mere attraktivt, bredere C søjle med wraparound bagrude. Motor valg for 62 afregnes ned, 348 kubikcentimeter (5,7 L) V8 udgået og erstattet af 340 bremse hestekræfter (250 kW) 409 kubikcentimeter (6,7 L), som kunne bestilles med nogen transmission.Totally redesignet i 1965 fjerde generation Impala sat en alle tiders industri årlige salg rekord på mere end 1 million enheder i USA, som aldrig har været fiaskoerne. Alle nye fuld størrelse Chevys undgået X rammen for en fuld bredde perimeter frame, et nyt organ, der figurerede buet, rammeløse sideruden (for pillarless modeller), skarpere vinklet forrude med nyligt omformet slids vinduer og redesignet fuld spole suspension. I 1965 Chevrolet introducerede Impala Caprice, udelukkende som en fire-dørs hardtop. Impala forblev Chevrolets bedst sælgende model med den femte generation. En high performance big block V8 stadig var til rådighed i form af Turbo Jet 454, der producerede 365 hk i 1971, men magt faldt som årene gik. 1971 nydesignede B-krop ville være den største bil nogensinde tilbydes af Chevrolet. Hardtop Sport Coupe fortsat tilbudt, det var en glat skrånende semi fastback minder om 1961 bubbletop styling. En tre trins manuel gearkasse forblev standard i begyndelsen af ​​året, men i foråret 1971 alle V8 udstyret fuld størrelse GM biler fik Turbo Hydra Matic som standardudstyr. Interessant, Powerglide forblev fås for sekscylindrede biler indtil 1973 models.The ændringer i bil markedsplads resulterede i Chevrolet redesigne den sjette generation Impala igen i 1977 at imødekomme skiftende krav. De nye nedprioriteret Impalaer var kortere i længden, højere og smallere end før. Den nye Impalas ramme var en forkortet udgave af den ene indført i 1971 og vil blive udnyttet indtil 1996, da B-body produktionslinje blev lukket ned. Selv med sine trimmer ydre dimensioner, figurerede den nye Impala øget loftshøjde på bagsædet benplads og bagagerum plads. Produktionen af ​​nedprioriteret model steg betydeligt i 1976 og Impala genvandt nummer et amerikansk sales position. Den nydesignede 1977 Impala /Caprice blev opkaldt Motor Trend bil af året
Af:. Paul4595
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/913.html