Holden Monaro er en bil, der blev produceret af GM Holden Ltd, en australsk datterselskab af General Motors, mellem 1968 og 1977, og mellem 2001 og 2005. Siden 1968 har tre generationer af Monaro blevet produceret. Opkaldt efter Monaro-regionen i New South Wales, blev Monaro indført i juli 1968 som en to dør pillarless hardtop coupe fås i tre modeller. Den grundlæggende Monaro coupe, Monaro GTS coupe og Monaro GTS 327 coupe. GTS versioner havde fuld instrumentering som omfattede en omdrejningstæller monteret på midterkonsollen. Dette viste sig at være en dårlig placering som chauffører knæ ville hindre udsigten og det ofte raslede. Bilerne kunne bestilles med et udvalg af seks cylindrede motorer på 161 cu in (2.640 cc) kapacitet (base only) eller to versioner af 186 cu in (3.050 cc) kapacitet (GTS med opjusteret 186S kun), eller nogle 307 cu i (5.030 cc) kapacitet Chevrolet indkøbt V8. Den eksklusive GTS 327-modellen blev drevet af den 250 hk (186 kW) Chevrolet 327 cu in (5.360 cc) V8. I begyndelsen af ​​1969 HK Monaro serien blev tildelt Wheels magasinets Car of the Year for 1968.The HT Monaro kan skelnes fra HK med vedtagelsen af ​​plastik gitre, en rund speedometer i stedet for bånd stil giver mulighed for at bringe omdrejningstæller i hovedinstrumentet klynge i stedet for på gulvet konsol, gummi forreste suspension buske i stedet for HK s sintrede bronze, og større baglygter hvor blinklys også viklet rundt om nu lidt underskårne kanter. Karrosseri gå hurtigere stribe design varierede for hver serie blev HK striber offset til førersiden af ​​motorhjelm og bagagerum, havde HT to brede striber ned i midten af ​​bilen. HT havde også twin luft scoops indarbejdet i deres motorhjelm, der tjente noget reelt formål i at levere luft ind i motoren bay.A helt ny generation krop design opstod med HQ serien i juli 1971, herunder den nye Monaro LS-modellen. Der var ikke længere nogen sekscylindrede versioner af Monaro GTS, kun 253 eller valgfri 308 V8s eller topniveau GTS350 coupe. Basismodellen Monaro standard motor blev udvidet til 173 cu in (2.830 cc), mens Monaro LS havde et bredt spektrum af motor muligheder fra nogle 202 cu in (3.310 cc) seks til 350 cu in (5.700 cc) V8. Den nye coupe design havde en meget større bagrude og en firkantede bageste fjerdedel vinduet, var det en eller anden måde set som ikke er så sporty i forhold til den tidligere HK, HT, HG-serien, men er ofte nu betragtes som en af ​​de flotteste kroppen designs til kommer fra en australsk producer.Some 20 år var gået, før Monaro genopstod i form af en Holden Commodore Coupe prototype, kodenavnet Matilda, der blev vist på Sydney Motor Show i 1998. Brug af eksisterende Holden Commodore, som allerede er baseret på Opel Omega B modificeret chassis, hurtigt Journalister døbte det Monaro, tilskynde Holden til at bygge det. Offentlighedens interesse i bilen voksede og ordrer kom oversvømmelser i. Til sidst, Holden tog Matilda og ombyggede den til produktion og i 2001 blev V2 serien Monaro iværksat efter General Motors brugte en 60 millioner over en 22 måneder drægtighedsperioden. Det var til rådighed i CV6 og CV8 modeller med trykladning 3.8 L V6 og en 5,7 L Gen III V8, med et valg af en 6 trins manuel eller 4 trins automatgearkasse. To specialudgave CV8-R Monaros blev frigivet, den første i en grå farve, og den anden i en mere dæmpet rød. Hver havde særlige hjul og andre kendetegn. I slutningen af ​​2004 introducerede Holden VZ sortiment af Commodore køretøjer, der i 2005 blev opgraderet til indslag 6,0 liters L76 V8 motor i SS sedaner og andre varianter. Den Monaro CV8 blev ligeledes opgraderet og modtog også reviderede forreste og bageste kofanger forsamlinger, skal nu omtales som VZ Monaro CV8. Den reviderede bageste kofanger og nye aftræk motorhjelm trykke snart ville finde deres vej til eksport Pontiac GTO. Men i juli 2005 Holden meddelte, at produktionen af ​​den nuværende generation Monaro CV8 snart ville komme til en ende
Af:. Paul4595
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/911.html