En Forbundsregeringen incitament 4500 dollar til at handle din gamle clunker på et nyt køretøj kan lyde som en god idé, men ligesom de fleste af de andre "stimulus" programmer, er det et desperat forsøg af dem Federal " eksperter "på at løse de finansielle problemer i denne nation. Smide penge på et problem, har aldrig været en løsning, så hvorfor skulle du smide dine penge på en bilforhandler? Den moderne bil er kulminationen på mere end 100 års udvikling. Moderne teknologi kombineret med en bedre metallurgi, produktionsmetoder og design, har tilsammen give bilister med lyd transport, der vil rejse hundreder af tusinder af miles uden større reparationer. Hvis din "clunker" har gjort det så langt, måske en klog investering være at erstatte alle de slidte komponenter og genopbygge dem, der kan blive renoveret. Alternativet er at gå i gæld for et nyt køretøj. Meget gerne med stimulus-programmer, er gælden ikke svaret. Et par tusinde dollars geninvesteres i din gamle bil er meget bedre end en bil note, der er større end dit realkreditlån payment.In den fyrrerne og halvtredserne, et køretøj med 50 tusind miles på det var klar til en ventil-og ring job, men i dag er der mange køretøjer med flere hundrede tusinde miles på dem, der stadig ikke lække eller indtage olie. Faktisk de fleste "olie-brænding" er pga. slidte sæler i modsætning til den fejlslagne store motor components.So hvad er de vigtigste komponenter, der ikke, eller som skal serviceres og erstattes på en regelmæssig basis • Bremser -? Puderne slides og calipre brug servicering • Suspension -. Støddæmpere, stivere, homokinetiske samlinger og kontrolgrupperne bør kontrolleres og udskiftes efter behov. Vehicle tilpasning er vigtig for håndtering og dækslid • Dæk -. Bør holdes på ordentlig inflationsniveau, afbalanceret og drejes for at maksimere deres levetid • Motor og smøring service -. Regelmæssig olie og filterskift vil forlænge levetiden på din motor, transmission og differential.These tjenester udføres på rigtige intervaller, vil forlænge levetiden af ​​dit køretøj. Selv hvis du har en større komponentfejl, reparationsomkostningerne er stadig langt mindre end prisen på en ny bil, selv med 4500 dollar stimulus og tæt på faktura prissætning fra desperate dealerships.Rebuilding eller udskiftning af motor, transmission, differential eller anden komponent er stadig billigere end en ny bil køb. . . og du ikke har en bil betaling til skulder efter betaler for reparationer. Japanske bilejere har et andet alternativ, pre-ejede motorer importeret fra Japan. Den japanske regering har mandat, at ingen motor kan betjenes i mere end 100 tusind kilometer uden at blive erstattet. Dette er tres tusinde amerikanske miles. Disse lidt slidte motorer og transmissioner er importeret af initiativrige virksomheder og udbydes til en brøkdel af deres værdi at reparere butikkerne. De fleste af dem har brug noget end mindre justeringer eller installation arbejdskraft, til at give mange års tjeneste på de amerikanske motorveje og Interstates.Before du hjælpe de Feds bailout bilindustrien, mener at have din "clunker" repareret og serviceret, som din egen form for et incitament til din pengepung. Et skøn fra en kompetent, troværdig Auto Service butik vil formentlig vise, at omkostningerne ved at få din "ride" i top form er billigere end du forestillet sig. . . og du vil stadig have den bil, der har tjent dig godt hidtil
Af:. Ronnie Tanner
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/9080.html