Eccentricity menes af mange at være en uundværlig del af den engelske nationale karakter - og fra ser på de biler, der produceres af Sunbeam Company i sine tidlige dage ville det være svært at benægte, at de opfylder dette krav beundringsværdig . For hvis det nogensinde kunne siges, at en tendens til at tænke uden for boksen påvirket en bildesigner, så Sunbeam Mabley var især den bil. Dette køretøj blev drevet fra bagsædet af en driver siddende ansigt til ansigt med hans passagerer - og med en interessant "diamantformede" hjul layout, som blev sagt for at forhindre udskridning (selvom dette aldrig er blevet bekræftet). Ja, var Sunbeam Mabley en utraditionel køretøj. Det var en bil, der ville forblive en samtale stykke for de kommende år på grund af sin manglende konvention - Sunbeam dog ville vokse mere konventionelle som tiden gik. De tidlige "interessant" idéer i praksis af den Sunbeam selskab var sikkert i nogen lille del, fordi virksomhedens grundlægger, John Marston, som oprindeligt var en cykel maker. Da han lavede sin første cykel, hans kone kommenterede den måde, at solen reflekteres fra rammen. Det menes, at det er her, navnet på hans virksomhed ville komme fra. Uanset hvad kan være tilfældet, faktum er, at Marston cykler var meget populære, og hans selskaber velstående, hvilket førte venner til at opfordre ham til at flytte ind i konceptualisering og konstruktion af biler. Godt forbundet, som han var ved denne fase, Marston overtalt en konstruktør fra en anden virksomhed med henblik på at bygge en prototype. Det ville ikke være Marston, men hans designer Maxwell Maberly-Smith, der ville designe den første af selskabets biler for at nå produktionen. Han ville blive belønnet med stavefejl i hans navn på bilens navn. Historien viser, at Mabley Sunbeam solgte rimeligt godt trods sin ukonventionelle design, men at mere konventionelle konstruktioner bliver vigtigt for virksomheden at opnå masse appel. Dette blev opnået i nogen lille del ved at bygge biler nøjagtig det samme som den populære franske fabrikant Berliet. John Marston arbejde var virkelig skubbet frem af ankomsten af ​​Louis Coatalen på virksomheden i 1909. Hans innovationer omfattede afbalancere hjulene og indføre støddæmpere længe før de blev en almindelig optagelse i biler. Sammen med ankomsten af ​​Coatalen på virksomheden, blev den innovative kant af virksomheden skubbet frem af Første Verdenskrig, hvor de kan lide mange bil selskaber skiftede til producere militære køretøjer. Kendsgerningerne er imidlertid, at i begyndelsen af ​​1930'erne gik selskabet i betalingsstandsning og blev købt af den Rootes gruppe, der til gengæld vil blive købt ud af Chrysler mod midten, hvis 1960'erne, ville det være under Chrysler regi at de endelige Solstrålerne ville være konstrueret og fremstillet i 1980'erne. Trods nogle rygter om, at Sunbeam blev sat til at vende tilbage til produktionen tidligere i dette århundrede, er der ikke sådan plan dukket op, og det virker som om Sunbeam historien er skrevet
Af:. Levi Quinn
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/8852.html