Toyota SupraThe Toyota Supra er en af ​​de største biler til nogensinde at komme ud af Japan og er internationalt anerkendt som en sportsvogn ikon. Produceret fra 1979 til 2001 i Japan (kun produceret indtil 1998 i Nordamerika), har hver generation forblevet et valg platform for tunere rundt omkring i verden. Hver generation kom med en høj hestekræfter inline seks motor enten naturligt stræbte, turboladede eller to turbo opkrævet. Toyota Supras motorer omfatter 5M-GE, 7M-GE, 7M-GTE, 1JZ-GTE, 2JZ-GE og den berygtede 2JZ-GTE. Selv i dag er der ikke en mere populær generation, at alle ønsker en MK4 Toyota Supra, men MK2 og MK3 Supras har enorme følgende! MKII Toyota SupraProduced fra 1982 til 1986 den anden generation Toyota Supra (stadig kendt som Celica Supra) kom med en inline seks 5M-GE med 175 hestekræfter. Det havde en firkantede form, flip op forlygter og brede fender flares. MKIII Toyota SupraThe Mark III Supra blev indført i midten af ​​1986. I det første år var det kun tilgængelig med en 200HK 7M-GE-motor. I 1987 Toyota Supra lavet en turboladet model med en 230HK 7M-GTE, den nye model kom med turbo badges, R-154 transmission, hækspoiler og andet tilbehør. I 1989 Supra var semi-opdateret med en ny front kofanger, 3 piece baglygter, ny trim, 3 stykke hækspoiler og andre mindre tilbehør. I Japan var 1989 også året Twin Turbo R udgave blev frigivet, legede en twin turbo høj revving 1JZ-GTE kraftværk med 280HK. Den 1JZ blev nedgraderet til 2.5L, som ikke giver den så meget moment til magten som 7M gjorde, men dens "glat magt" hvad vandt sine ejere over. I dag er 1JZ er en fælles bytte for MK2 og MK3 Supras ens og bliver mere og mere vanskeligt at finde en anstændig importerede 1JZ. Den MKIII Supra blev foretaget fra 1986,5 til 1992.MKIV Toyota SupraWithout tvivl Mark IV Toyota Supra er en af, hvis ikke bilen, hvad definerer begrebet "Japanske Sports Car". Det har udseende, kontrol og magt. I 1993 den nyeste model Supra blev frigivet og har siden været på plakaten bil for højere klasse import scene. Dens været i utallige film, Dens vundet mange træk race serien, show serier, Dyno udfordrer og har stjålet livet ud af utallige muskel bilejere på motorvejen. Der er ingen tvivl, hvor potent den 2JZ kraftværk er med sin 320HK lager - husk dette var i 1993, da de fleste biler kom med ikke engang halvdelen af ​​det! Twin turbo s er normalt den første liste på opgraderingen liste for de fleste tunere, har der været masser af kraftfulde Twin Turbo Supras derude, men den nemmeste måde at gøre magten på 2JZ er med en enorm enkelt turbolader. Dens en forholdsvis simpel opgave at trække sig ud 700 + HP på 2JZ-GTE, og der er en hel Supras mere end 1000-1500 + HP. Den MKIV Supra fortsætter med at gå op i værdi, og mange tror, ​​det er ikke fair, men simpelthen sat, det er en SUPERBIL og 30K + dens en stjæle. Den Supra, desværre oplevede sin sidste dag i Nordamerika i 1998.The Future Toyota SupraMany entusiaster har ventet på en MKV Supra til at komme ud i årevis. Hvor fedt det ville være, vi er nødt til at overveje de negativer i dette .... Den MKIV er en sand legende, og vil blive indsamlet for evigt, og hvis MKV ikke lever op til disse standarder - især med udgivelsen af ​​den nye Nissan GTR arven ville næsten være for ingenting. Jeg går helt ind for Toyota at lave en ny, høj powered baghjulstræk sportsvogn, men ville det være så slemt, hvis det var under Lexus mærke
Af: JDMCars
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/8685.html