Der har i nogen tid nu været en bevægelse i gang for at gøre bilkørsel et grønnere forfølgelsen. Uanset ens syn på global opvarmning - og der er anerkendte videnskabsmænd på begge sider af argumentet, hvilket gør det et spørgsmål, der skal debatteres - der er ingen tvivl om, at en bil med dårlig brændstoføkonomi og uden den nødvendige teknik på plads, kan være en alvorlig trussel mod miljøet. Selv om det ikke bidrager til klimaændringerne, er der ingen tvivl om, at emissionen fra en bil kan bidrage til en dårligere atmosfære, med forurening, hvilket gør det mere farligt for mange mennesker at leve i byerne. Det er klart, noget har at give, og bevægelsen for at finde renere, grønnere måder at køre, er et skridt i den rigtige retning i den forstand. Den store håb for mange på den grønne side af argumentet har været - i mindst de tidlige stadier af argumentet i hvert fald - elbilen. Brugbare uden at brænde nogen fossile brændsler selv har elbilen været postuleret som en af ​​de bedste måder at drive ned kulstofemissioner og bidrage til et bedre miljø. Problemet synes at være, at elbiler, en idé, der har eksisteret i nogen tid nu, synes at være at få tættere på den dag, hvor de vil være en hundrede procent effektiv. Der er få steder, hvor køre en elbil ville være praktisk, da de skal genoplades meget oftere end en normal gas-run bil skal fylde op. Men meget kan du ønsker at se renere luft for alle, faktum er, at det er en reel ulempe. Hybrid-biler er kompromis mellem stadig dominerende fossilt brændsel bil og elbil. De er til dels drevet af benzin og delvist el eller brint-drevne. I øjeblikket er de ikke ses af de fleste som en realistisk mulighed på grund af upfront bekostning af at købe en. Selv om denne omkostning kan indløses i løbet af omkring fem år, har det ikke overbevist alt for mange mennesker til at købe en - dels fordi mange mennesker har til hensigt at handle deres køretøj, før de har haft det så længe, ​​og dels fordi uanset brændstoføkonomi på lang sigt, oplever, at de omkostninger uoverkommelige lige nu. Det er alt sammen meget godt dinglende løftet om fremtidige besparelser foran nogen, men hvis de ikke har råd til den umiddelbare omkostninger der er lidt effekt. Honda har for nylig indgået i debatten om grønne biler med afsløringen af ​​FCX Clarity, og det er at tjene bifald af en bred vifte af mennesker, herunder selv-erklærede grønne skeptikere som British bil eksperten James May, der påpeger, at Klarhed taber intet i sammenligning med en forbrændingsmotor, og faktum er, at brint er ikke dyrere end fossile brændstoffer fra en tankning synspunkt. Men Klarhed forventes ikke at påbegynde masseproduktion frem til 2018 og i øjeblikket kun kan lejes - og selv da kun i det sydlige Californien. Sagt, når det er tilgængeligt det vil have den ekstra bonus for at kræve mindre hyppig servicering pga. kørsel på et kraftværk i modsætning til en forbrændingsmotor. For tiden, fortsætter vi med at vente på den ideelle grøn løsning
Af:. Levi Quinn
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/8673.html