Din guide til køb korrekt bremsevæske eller ændrer væske eller for din bil og spare dig selv en stor reparation regningen. Køretøjsbremser anvende hydrauliske bremsesystemer, der bruger bremsevæske til at overføre trykket af bremsevirkningen fra drivers pedal eller løftestang til hovedcylinderen og derefter videre til kaliberen og bremseklodser. Lyder simpel ret? Faktisk er det langt fra, at køretøjet Bremsehydraulik systemer er en nøje afbalanceret og præcision, der har brug for respekt for renlighed, når service og vigtigst den rigtige type bremsevæske, der skal bruges. Der er to grundlæggende grupper af bremsevæske, glykol væsker og siliconevæsker (der er også en eller to biler i Frankrig anvender mineralske væsker, men det lader vi afsat til formålet med denne artikel). Glycol væsker er den mest almindelige og bruges i 99,9% af motorkøretøjer i forskellige kvaliteter. De er opkaldt efter deres DOT (Department for Transport kodning), enten DOT 3,4 eller 5. Jo højere brevet højere bremsevæske kvalitet. De fleste biler kører heldigvis på DOT 3 bremsevæske, som er en grundlæggende væske, der har et lavt vandindhold. Ja chokeret du kan være, men vand er i alle glykol væsker og skræmmende del er, at det at være vandsugende væskerne faktisk indtage vand over års udsættelse for de elementer og vandindhold over 10 år kan være så højt som 14%. Tænk over, hvad der gør for korrosion inde i dit bremsesystem, og hvordan der reducerer effektiviteten af ​​dine bremser og fremmer bremsefading da vandet fordamper i ekstrem bremse brug, når kaliberen bliver varm. DOT 4 er grundlæggende den samme væske med mere vand raffineret ud fra bremsevæske. DOT 4 vil give dig en lidt fastere pedal, men bemærk, hvis du lader en dåse DOT 4 væske stående når forseglingen brydes inden for et par uger vil det være DOT 3 eller værre. Af denne grund altid bruge bremsevæske fra en lukket beholder, og købe det i små flasker IKKE gallon trommer. Nogle selskaber som EBC Brakes nægter at sælge bremsevæske i noget mere end en top up flaske og rette. Som en performance bremse leverandør sælger bremsevæske i gallons åbner op for en hel tønde orme. Inden for Glykol væske interval nogle producenter har brugt deres egne kodning, fordi nogle lyse gnist år siden begyndte at anvende Dot5 kode til glykol væsker, når verden hensyn DOT 5 som værende en silikone væske. En sådan blanding af højt raffineret bremsevæske kendt som BF307 er værd at se, og er en meget raffineret glycol for sportsvogne og løb brug og har en 307 graders kogepunkt. Kogepunkt er vigtig for performance kørsel, jo højere kogepunkt jo bedre, men det er også værd at bemærke, at hvis nogen bremsekaliber selv kommer over 250 grader i temperatur, du har et problem, ikke engang en Formel én bil bruger varme maling indikatorer over 250 grader glykol væsker trække vand ind gennem slangerne i dit køretøj, som du vil blive overrasket over at høre, er også til en lille grad porøs. Det er derfor, det er klogt for bilister at skylle og erstatte bremsevæske hvert 5-6 år for at genopfriske de trætte gamle bremser. Der er flere andre ting at bemærke om Glycol bremsevæske. Først de er giftige så aldrig drikke eller indtage dem, og for det andet er de meget ætsende, så når man arbejder med glykol bremsevæske holde dem flydende og forurenede klude eller dine fingre væk fra køretøjet lakken. Skyl eventuelle udslip hurtigt med sæbevand. Silikone Bremsevæske er en anden historie, de er ikke giftige (selvom det aldrig er god mening at drikke sådanne væsker), og ikke ætsende. Af denne grund nogle klassiske bil og motorcykel bygherrer bruger silicium væsker for at undgå lakskader og plast skader. Harley Davidson for eksempel bruger siliconevæsker i nogle cykler. Altid kontrollere spec af bremsevæske på dit køretøj hovedcylinder eller i fabrikantens håndbog. Blanding glykol og siliconevæsker er absolut ikke anbefales, det forårsager en grænseflade og globulates hvilket betyder trykket overførslen ikke sker effektivt og sikkert caliper og cylinder hydrauliske sæler, som kan være viton eller nitrilgummi er designet til én type af væske og bliver ødelagt ved den anden. Når du har skyllet og ændret din bremsevæske skal du udlufte bremser og Informaton om, hvordan man gør dette kan findes på dette link
Af:. Andy Freeman
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/8588.html