Hillman AvengerIt er en stilfuld, billig Speedbåd, der gør jobbet så godt som enhver rival og er meget billigere end de fleste. Miles bedre end den gamle Minx og Hunter, er der en bred vifte af to eller fire-dørs saloons og rummelige godser, plus GT og luksus GLS udløbere. Livlig ydelse (især 1600 og alle GT s) og god, ren håndtering markere denne Hillman sig ud som én, hvis de bedre saloner i 70'erne, og det gælder for de trim niveauer også især GL og GLS.Best Buys - GT og GLS modeller , 1500GL, og nogle gode specielle editions.Spares og support - tåleligt, men du bliver nødt til at se langt og bredt. Club support bedre end de fleste takket være den officielle sammenslutning af clubs.Triumph TR7The TR7 er en misforstået og overset TR og alligevel er det så gennemført som nogen af ​​de tidligere ikoner og langt mere sofistikeret, især dens suspension. Der er en god række rundt gå billigt og kan kun stige i værdi. TR7 drev meget bedre, end det ser ud med TR6 tempo, langt bedre håndtering og god raffinement, især coupe. Der er masser af billige og effektive opgraderinger til at forfine bilen further.Best køber - Nice coupe eller en temmelig gennemsnitlige cabriolet, hvis du kan få en i budgettet, men de sidstnævnte er rare.Spares og support - Førstnævnte er temmelig god - club support til sædvanlige TR-standarder, og der er TR7 specialister nu skyder op, nogle er endda genfremstilling bits.Jaguar XJ40There kan ikke være en billigere mere tilgængelig måde at eje en klassisk bil og mens XK40 er blevet hånet, er det nu begyndt at vinde respekt. Det har alle de gode punkter i den gamle XJ6 men i en mere moderne pakke. Belastninger rundt, det er en stor "første skridt" Jaguar. XJ er en reel Jag med sublime håndtering og en cosseting tur, der er endnu bedre end de gamle S3. Tempoet og nåde er der, mens top modeller leveres med alt, især Daimlers.Best køber - Altid tilstand og undgå 2.9, eller læder-mindre modelsSpares og support - Ingen reelle bekymringer plus der er en god spredning af specialister til at begrænse omkostningerne. Club support ikke så god som ældre jaguarer, men det er bedre med month.MG MontegoIf du søger efter et moderne sporty sedan med en moderigtigt charme for generelle opgaver så MG Montego vinder. Det er den nye tidsalder Magnette på enhver måde og du vil blive presset til at betale £ 1000 for selv det bedste eksempel. Og det er en bil, kan vi se snigende op i værdi og respekt. Montego bærer MG badge med lethed pleje af gode præstationer (knejsende i Turbo form), og tiltalende høflighed. Det er en meget rummelig saloon, der var godt rustet til sin tid og tastefulBest køber - En dejlig velplejede 2.0EfiSpares og support-Sædvanlig vifte af MG klubber sikre, at stærke støtte vil altid være there.Porsche 924There er ingen billigere, sleep-nemmere måde at komme ind i Porsche ejerskab - trods 924 image! VW /Audi reservedele sikrer billig drift og selvom 924 er ingen superbil, udførelsen er ikke noget at brokke løbet enten. Døde pålidelige og partier omkring at gå billigt, men værdier er intensifying.Best bits - Nice emballage med stor vægtfordeling gør 924 en fin førerens bil. Pace blot passende på tidlige modeller, men temmelig hurtigt på 944-drevne 924S. Hatch giver daglige alsidighed, eller de gør gode billige racers.Best køber - Noget ærlig og original, men fem-speeders eller nyere 924S best.Spares og support - WV /Audi reservedele betyder nogle problemer (bille bits også) og masser af scrappers rundt til reservedele. God klub og specialist support.Vauxhall ChevetteIf du efter gamle skole økonomi sjov, der er nemt at holde og sjov at køre, så Chevette er for dig. Med sin Viva motor gift med en Opel Kadett chassis det går en godbid plus der er udgydt belastninger du kan gøre for at forbedre det. Baghjulstræk, Chevette er en klassisk handleren, mens Viva 1256cc motor er temmelig Peppy. Handily-størrelse, Vauxhall føles lille ved siden af ​​en ny minibil. Enkle mekanikere kunne ikke være nemmere at service.Best køber - betingelse tæller frem for alt andet, men gå til klækning eller ejendom modeller lanceret i 1975 som en luge med saloons og godser for '76. Top GLS model og hot 16-ventilede HS og rally opdrættet HSR slutte område ved '78. Forskellige tilbud, såsom E og ES, og 1980'erne facelifts før økse i '84 Reservedele og support -. De fleste mekaniske dele er opnåelige, men karrosseridele ikke er det, så det er autojumble tid! Club support generelt okay, men vil aldrig være Ford good.Ford Capri MK2/MK3Despite bliver 40 i 2009 Capri er stadig lovende, og de mindre populære Mk2/Mk3 hatchbacks er stadig billigt. Hatchback alsidighed, anstændigt drev med nemme reservedele og mods gør Ford praktisk gennemførlig, og vi regner priserne vil stige snart. Baghjulstræk, livlige 1.6/2.0 Pinto motorer og et enormt potentiale for modernisering, Capris er fornuftige anden bil klassikere. Let at køre, temmelig raffineret og pænt trimmet i top Ghia forms.Best køber - Tilstand tæller mest her, men gå til 2,0 i GL, LS eller Cabaret trimme, hvis du can.Spares og support - At være en Ford olieagtig bits er meget nemme at kilde og reparation mens karrosseridele synes temmelig tilgængelig. Som forventet, er der meget stærk klub /eftermarkedet support.BMW 3 SeriesIt var yuppie transport-25 år siden og nu 80'erne 3 serien er hurtigt ved at blive en klassiker - specielt de hurtige dem. Robust, klassiske og med klassisk baghjulstræk håndtering, disse biler er meget praktisk og brugbar og enkel nok til at opretholde derhjemme. Rent stylet, denne BMW har tidløse gode udseende. Sport versioner er værd at jage og godser gennem bittesmå, er handy holdalls.Best køber - Noget original og plejet, 320i, 325i, 318IS especially.Spares og support - godt tjent med uafhængige og generel eftermarkedet (så cheapish reservedele) med stærk støtte fra en bred vifte af BMW og tuning klubber i Storbritannien og Europa
Af:. Steven Greenwood
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/8556.html