Har din speedometer væve over det hele, eller under læse efter en ændring af dæk /hjul diameter? Hvis ja, er der virksomheder derude, der kan tage målere, der ligner de har brugt de sidste årtusinde nedsænket i en tørvemose, fratage dem ned til deres bestanddele, ren og re-arbejde noget som påkrævet, og returnere den til dig i tip-top stand. Som med disse eksempler på komponenter til biler, er der konservatorer derude, som kan håndtere de mest forladte interiør trim, træværk, motor, bremse komponent eller karrosseri og puste nyt liv i den. Det hele afhænger af, hvor langt du vil gå med at genoprette din valgte klassiker - disse tjenester ikke kommer billige, normalt være en meget specialiseret kunst, så udgifterne til udlicitering arbejde disse klassiske specialister skal altid være opmærksom på mind.How Much Restaurering? I mange tilfælde vil renovering af en gammel karrosserioverfladen være den afgørende faktor i vurderingen af, hvordan levedygtig det egentlig er at give arbejde til en professionel restaurering selskab. Trods en forholdsvis billig bil, faktisk Mini for eksempel har en ganske kompliceret struktur, så medmindre det er historisk betydningsfulde, eller er genstand for en cost-no-objekt restaurering, træde meget nøje, før at forpligte sig til en professionel restaurering. Et kompromis kan ofte nås, hvorefter ejeren gør så meget forberedende arbejde som muligt at holde de endelige udgifter ned på et rimeligt niveau, så det er værd at have en chat med kroppen butikken først. Spending £ 3000 har en klassisk Mk2 Jaguar renoveret shell kan gøre noget fornuft, da den færdige artikel i god orden kunne være værd et sted mellem £ 10-20k når du er færdig, men udgifterne så meget på en klassisk Mini (eller enhver anden billigere bil, siger en Hillman Imp eller en gammel Escort) kan være mindre af en god choice.Most restaurering butikker banen mod ejere med mere bredt tilgængelige biler, såsom MG, triumfer og Austin Healeys hvor den færdige artikel kan meget vel være noget værd mellem £ 10 - 15k, og derfor værd at bruge et par quid på. Fordelen med de mere populære marques klassiske er, at karrosseridele ofte kan erhverves fra specialiserede leverandører, spare penge i det lange løb, da der ikke er behov for at opfordre skræddersyede bygmestre karrosseri paneler, med den tid involveret, og omkostninger, have en -off lavet paneler vil bringe. Men hvis du bare vil have din bil gendanner til en solid brugbar stand, vil du finde mange regelmæssige garager enten har en fyr derinde handy med en Mig svejser, eller kender nogen, der is.At bunden af ​​skalaen er det outfits, ofte enmandsvirksomheder bands arbejder fra bagsiden af ​​en Mk3 Escort varevogn, der vil lappe din klassiske til prisen for en kop te, og nogle øl penge. Den sidste finish vil blive overladt til dig, ejeren, men med reparationer, som er ret håndværksmæssig med lidt finesse eller pleje, slutresultatet vil altid være et kompromis, og bør kun virkelig blive opfordret når pengene er tight.Restoration Project BudgetingAs allerede nævnt , dit budget er nøglen til, hvor langt at gå ansætte fagfolk til at gøre din bil. Betragtninger kompromiser ikke kan virkelig tages med sikkerhedsspørgsmål, såsom bremser og affjedring, renovering af kroppen skallen og interiør virkelig kommer ned til, hvor gal du ønsker at gå, og hvad du planlægger at gøre med bilen når det er afsluttet. Hvis den klassiske bil er en familie arvestykke eller blive restaureret for holder med ingen mening at re-salg i den nærmeste fremtid, så smide en god bunke penge på det er sikkert en god måde at sikre sin fremtidige sundhed (så længe det vedligeholdes ordentligt bagefter!). Men de fleste mennesker ikke har et bundløst hul af kontanter, så som altid, en balance, der skal findes. Jo mere du selv kan gøre det bedre, da det ikke kun vil du spare penge (forhåbentlig), men du vil lære meget mere om bilen, end hvis du havde bare sendt det ud til restaurering butikken, uden at se det igen, indtil det rumler ind i din garage, glinsende og restored.Finding en Troværdige CompanyOnce du har besluttet at have arbejdet på din klassiker, hvordan kan du finde en troværdig virksomhed til at gendanne den? Med fortællinger rundt af gamle biler at stå med restaurering butikker, kun for virksomheden til at gå fallit og fogeder igen besidder alt, herunder din bil, er det vel værd at tage tid til at finde en egnet virksomhed eller person til at beskæftige sig med. Anbefalinger kan findes i klassiske bil magasiner og fra mund til mund, hvilket formentlig er en af ​​de bedste måder at gå. Få taler med folk på lokale shows, og se, hvilke lokale virksomheder bliver anbefalet af ejere, der har brugt dem før. Prøv at finde et firma, der er veletableret, og ligner det har investeret i gode lokaler og har et ry for at beskytte - de er langt mindre tilbøjelige til at rode dig om end nogen, der kun kan kontaktes på en mobil, og som arbejder ud af en enhed lejet ugentligt. Det er ikke til at sige, at alle karrosserier konservatorer, der har et mobilnummer alene er hajer, men det er en af ​​flere ting at huske på, hvis det værste skulle ske, og du finde dig selv forsøger at kontakte ejeren quickly.With den klassiske bil i restaurering shop, holde tæt kontakt med fremskridt og bede om at blive kontaktet, hvis noget uforudset komme sammen, som vil kræve ekstra midler til at løse. Efter alt, du måske ønsker at genoverveje Ombygningen af ​​din Ford Pop, hvis det viser sig chassiset er uafvendeligt tæret og vil koste tusindvis af pounds at renovere (måske er det bedre at finde en bedre chassis i stedet!). Før arbejdet påbegyndes det måske også være værd at udarbejde en tidsplan for det arbejde, du ønsker at gøre, og at få værkstedets ejer til at acceptere det og underskrive papirerne også - dette vil også hjælpe, hvis du har brug for at genvinde noget, der er retmæssigt dit hvis noget skulle gå . forkert
Af: Steven Greenwood
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/8538.html