Automotive bilejere vil blive glad for at vide, at ejere af motorkøretøjer 'Retten til at reparere loven eller HR 2057 har fået støtte af 45 sponsorer i Kongressen. De seneste repræsentanter til at give deres støtte var Reps Michael E. Capuano (D-MA), Christopher P. Carney (D-PA), Gregory W. Meeks (D-NY), Michael K. Conaway (R-TX) og Brad Miller (D-NC). De stadfæstede retten for bilindustrien bilejerne til auto reparation og lastbil reparation på deres egne præmisser. Da den verdensomspændende finansielle krise fortsætter, udgifter til auto reparation og lastbil reparation bliver en tung byrde for de fleste biler bilejere, som alle søger mere overkommelige muligheder i køretøjer vedligeholdelse og reparation. Ejere med kendskab til bilsystemer hellere gøre deres egen auto reparation eller lastbil reparation, ved hjælp af velrenommerede originale bildele fra pålidelige kilder som AC Delco. For sværere motor reparation eller bil transmissionssystem reparation, dog kan de ikke have andet valg end at finde en professionel mekaniker i Tampa, der opkræver reasonably.More opstår problemer med nyere biler, selv om, der indeholder en omfattende edb. Der er ikke meget at en automotive køretøjets ejer eller endda en mekaniker i en Tampa automotive butik kan gøre for sådanne andre køretøjer end auto olieskift måske. Kun forhandlere har den nødvendige viden til reparation. Desværre vil have din auto reparation eller lastbil reparation udført i en forhandleraftale tilføje omkring 34 procent på dine omkostninger. Monopol på viden om biler forhandlere udvider endda til auto inspektion af edb biler. Med de mange lå offs sker i hele landet, er mange bilejere at miste deres job. Med ingen indkomst, kan de ikke råd til de høje omkostninger eller reparation i forhandlere. Selv for bilejere, der ikke har mistet deres job, kan tilgængeligheden af ​​forhandlere blive et problem. Med den økonomiske krise, er mange automotive forhandlere over hele landet lukning butikken. Hvis et køretøj ejeren ikke er i stand til at finde en forhandler i nærheden, hvordan vil han have sin bil repareret? Monopol på viden har en negativ indvirkning på den uafhængige automotive service industrien og bildele industrien i USA, serviceres med 5 mio arbejdstagere eller 2,6 procent af den amerikanske arbejdsstyrke. Disse er enorme industrier, overvejer at der er alt 201 mio licenserede bilister i landet og 240 millioner registrerede køretøjer. Disse industrier producere salg værd 267.100.000.000 $ om året, svarende til 2,4 procent af den amerikanske bruttonationalprodukt. Hvis den uafhængige automotive service industrien og bildele industrien er lukket ned, vil en masse mennesker lider, og økonomien vil blive svækket further.The ejere af motorkøretøjer 'Retten til at reparere loven kræver bilproducenter til at videregive den samme service oplysninger, de giver deres forhandler servicecentre til forbrugere og uafhængige automotive vedligeholdelse butikker. Loven bemyndiger Federal Trade Commission (FTC) for håndhævelse af lovforslaget og til at føre tilsyn med det. FTC ventes at udstede regler, der vil beskytte forbrugerne, og vil også tilskynde fair konkurrence på markedet. Dybest set, motorkøretøjet Owners 'Retten til at reparere loven fastslår retten for bilindustrien bilejerne til at vælge, hvor de har deres auto reparation eller lastbil reparation gjort, og hvilken bil dele use.Automotive producenter skal ikke være bange, selv om, fordi Motor Vehicle ejernes Retten til at reparere loven ikke forpligter dem til at offentliggøre forretningshemmeligheder og proprietære fremstillingsprocesser. De intellektuelle ejendomsrettigheder bilproducenter er korrekt anerkendt og protected.Supporters af motorkøretøjets Owners 'Retten til at reparere loven, er overbevist om, at det snart vil lykkes. Automotive bilejere ret til auto reparation og lastbil reparation vil blive opretholdt
Af:. BusinessLocalListings
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/8241.html