Ikke meget er kendt eller er blevet skrevet om 541S Jensen britiske klassiske bil. Den klassiske bil, der blev lavet i Storbritannien i tresserne er ofte ignoreret af entusiaster af de klassiske biler måske fordi ikke så mange af dem blev gjort, og også fordi deres automatiske udgave tjent et meget dårligt ry som det aldrig gennemført, da det var forventet at . De 541S Jensen britiske klassiske biler blev designet af en brite, Eric Neale af et selskab, der dengang var ejet af Alan Jensen. Den første af deres modeller var, Jensen CV8, der blev oprettet forud for Interceptor og med en seks-liters V8-motor, samt 541S. Bilerne blev håndbyggede og havde minimal vedligeholdelse, og desuden var deres kroppe rust fri. I 1965 blev CV8 vurderet som den hurtigste fire-sitter bil. Før produktionen af ​​CV8 var den anden foretrukne model 541 (hovedsagelig Jensen 541S), der havde en fire liters straight 6 Austin Princes motor. Det er så overraskende, at på trods af at 541S Jensen britiske klassisk bil modtaget flere priser end nogen andre klassiske biler af tid, det har ikke været forholdsvis dyre. Det CV8 der blev designet af Dave Horton og Jensen Owners Club er krediteret for at have vundet priser som "Car of the show", "Bedste club stå," og "Best of the master class" blandt andre udmærkelser. Priserne blev fortjent, fordi West Bromwich-baserede Jensen brødrene designet og fremstillet biler, der var særdeles god. De er også krediteret for at have været pionerer i skivebremser for en fire-hjulstræk, der var den første til at udnytte vinden tunnel på bilens karosseri design. Brødrene er også ros for at understrege vigtigheden af ​​bilens sikkerhed. Det knytnæve bil, der skal udformes med standard sikkerhedsseler var 541S og var også polstret med blødt materiale under og over instrumentbrættet. Desuden blev de Rudehejs og dørhåndtag lavet til at passe de forsænkede paneler for at minimere eventuelle skader. Jensen brødrene også vandt "Sølvmedalje for coach arbejde" for at producere en fire sitter bil, der også var den hurtigste dengang. I lang tid bagefter, har Jensen brødrenes arbejde på polyester harpiks coach og glasfiber fortsatte med at stå de udfordringer tid. Bilen har en lige seks-liters motor, der er designet med tre SU enorme karburatorer og det er også forbundet til Jaguar Moss synkroniseret gearkasse, som har en overstyring. Mere over, bilen servo fungerer godt med Dunlop skivebremser, en kombination, der placerer bilen i særklasse. Den CV8 magt er ejendommeligt, da meget få biler, der blev produceret i begyndelsen af ​​1960'erne kan udnyttes som daglige biler mange år senere. Ud af de 127 541S biler, der blev foretaget fra 1960 til 1962, kun to og tyve var af manuel drift versionen. Selvom bilen lidt er kendt i dag, var det på daværende tidspunkt betragtet som den mest luksuriøse model af 541S
Af:. Levi Quinn
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/8215.html