Forlygterne er en meget vigtig del af vores biler udstyr og har en historie af deres egne som gennem årene har de udviklet sig til halogen og videre ind det bedste system, som er den høje intensitet udledning eller HID lys der er tilgængelige today.Early forlygter i 1980'erne og op gennem 1990'erne var oliefyrede lamper ved hjælp af acetylen som brændstof. Trial and error viste, at dette brændstof var den mest modstandsdygtige over for vejrforhold såsom regn og vind. Disse forblev i brug, selv efter indførelsen af ​​den elektriske pære, som ved første havde vist sig at være meget upålidelige på grund af at bryde let som endeløse materialer ikke var meget avanceret og også dynamoer at producere tilstrækkelig strøm var også upålidelige. De første elbil lys blev foretaget i Connecticut i 1898 og blev aldrig indført som standard, indtil 1908, hvor uforlignelige fremstillede den første standard monteret enheder. Cadillac lavet den største ændring i 1912, da de skabte den første komplette indbyggede elektriske system i en bil. Dette havde en kombineret tænding, start, opladning og belysning system, og var starten på dagens moderne ledninger looms.Dipping en forlygte startede som skulle komme ud af bilen og justere lamperne manuelt som ikke var en meget god måde at gøre det . Det flyttede til en løftestang inde i bilen for at justere lyset op og ned, og foden lysdæmper blev introduceret i 1927 og fortsatte med at blive brugt indtil 1991 af Ford Motor Company. Den første dual glødepære for både høje og lave bjælker var bilux pære lavet i 1924.In 1940 sealed beam forlygte enhed blev foretaget, og dette blev derefter bruges over hele verden med hvert land vedtager sin egen særlige størrelse. Halogenpærer blev indført og anvendt i Europa fra 1962, men ikke tilladt i USA til 1978 på grund af regler, der var gældende. Disse typer af bil lys er stadig meget udbredt i dag, og var den bedste og mest effektive lyskilde indtil HID lampe kom along.HID som står for høj intensitet decharge blev introduceret af BMW i 1991 disse begyndte at blive populær i Europa og andre lande med amerikanere langsom at opvarme til disse overlegne lys. Selv i dag de fleste køretøjer ikke levere disse som standard og Thats hvorfor en lang række eftermarkedet HID konvertering kits er tilgængelige som mange mennesker nu foretrækker at have disse lys på deres vehicles.Hid lys har vist sig at producere tre gange mere lys end en halogen pære med samme rating. Det gør kørslen meget sikrere natten som enhver stigning i lys er en fordel for bilister. De er også mere pålidelige, da HID pære vil vare meget længere end nogen halogen pære, som er sikrere, når du har mindre chance for en pære svigtende og billigere som erstatning sjældent er påkrævet. Nogle mennesker køber dem bare for at være i stand til at få den farvet lys effekt, der kan blive produceret af denne type lampe
Af:. Jimmy Thompson
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/8198.html