USA og Europa fik sin første smag af den helt nye Audi mid-motor designet model R8. Den høje revving V8 udstyret med en kraftig 420 hestekræfter dominerer, mens du tænder hende over. Der er en særlig fornøjelse at en Audi, der er entydigt hendes. Selvom det ikke er den samme hjerte stopper spændingen, der ledsager glider bag rattet i en super bil, hun har Audi appel igennem og through.Featuring firehjulstræk, blev hun klækkeligt designet fra Lamborghini Gallardo platform. Tilbyder BMW og Porsche direkte og konfronterende konkurrence, er hun prissat mellem $ 80,000 og $ 110,000. Ejeren har mulighed mellem betydelige LED forlygterne eller direkte og alvorlige xenonlygter med de alternative lys tilbudte LED. Hætten lampe endda direkte lyser motorrummet ganske tydeligt endda natten med sin LED funktion, men det er en Audi, right? Der er rigelig uoverensstemmelse løbet fra 0 til 60 miles i timen gangen, og den konservative tal falder ind på en blot 4,6 sekunder. Den valgfri standard transmission eller automatiseret gearkasse kom knyttet til imponerende V8. Audi har afgjort kommet langt siden sin USA debut i firserne. R8 har klasse og stil skrevet alle over hende, skjuler hendes glubske bæst under hood.The interiøret er blevet nyindrettede, en forførende sporty design omfatter standard læder trimmes eller fuld læder sæder. Alternativt de valgfrie skålformede sæder er konstrueret til at kramme kroppen, hvis det foretrækkes. Cockpittet har været helt orienteret til fører brugervenlighed og funktionalitet, mens det stadig proffering passager stil og luksus. Føreren har alt, hvad han eller hun ønsker lige ved hånden, behændigt beliggende mellem instrumentbrættet og midterkonsollen. Signaturen fladbundet Audi rat at Audi mode sine sporty modeller med fordringer i R8. Dette design er ikke beregnet til at være særligt prangende, det er faktisk et smart design, der giver mulighed for lettere exit og indgang vedrørende sport models.Comfort for to personer er langt over, at den normale rum leveres i de fleste sportsvogne. Der er en vis lagring bag sæderne, nok til måske to sæt golfkøller, mens det forreste opbevaringsrum holder et sted omkring 100 liter. Interiøret kan entydigt poleres ud som næsten skik med enorm varianter af de valgfrie trimmer available.The 4,2 liters motor, der ligger selvfølgelig komfortabelt i bagenden af ​​køretøjet, leverer en smuk 420 hestekræfter. Intet mindre end en imponerende 90% af dens maksimale drejningsmoment er konsekvent fastholdt uanset variabel omdrejningstal. Naturligvis betyder det, at de 8 cylindre kronisk leverer maksimalt tryk i næsten al kørsel situation. Den høje revving kvaliteten af ​​motoren ikke kun tilføjer de engagerede racerbil lyd, men det øger motorens agility så godt. Audi R8 giver overlegen output strøm på de højere omdrejningstal, mens udviser en jævn og ivrig lydhørhed på alle RPMs.The tørsumpsmøring, som er endnu et racerbil inspireret ekstraudstyr, lancerer en ideel tværgående og langsgående acceleration. Motoren er følgelig monteret lavere, hvilket naturligvis sænker tyngdepunktet. Den sænkede tyngdepunkt dramatisk forbedrer håndtering og kørsel performance.The standard firehjulstræk fordeler variabel effekt hele hjul via en tyktflydende koblingen. Ligesom alle Audi har variable Quattro-systemet blevet ændret og tilpasset den axel belastning midten motor cars.Whether du vælger den standard transmission eller Audi R tronic sekventiel gearkasse, kraft og ydeevne er navnet på spillet. Hver leverer fremragende acceleration og forbedrer køreoplevelsen ti gange. Audi behændigt monteret joysticket gearstangen på midterkonsollen, og derefter monteret paddles på rattet, hvilket gør deres sekventiel skift systemet bemærkelsesværdigt brugervenlig. Audi maksimeret skiftet trådbunden koncept til at skabe fænomenal kraft i forhold til vægten, mens du stadig at tilbyde lynhurtige gearskift. Sport tilstand maksimerer drivende sjov og glæde og samtidig øge følelsen af ​​ydeevne, mens den automatiske tilstand giver føreren med bekvemmeligheden af ​​automatiske ease.The smedet aluminium dobbelt wishbones featured på chassiset spredt over hele og bag. Fronten triangulates mens den bageste er udstyret med den øverste wishbone trianguleret med den nederste trianguleret med en track stang. Denne funktion maksimerer rorstyring, smidighed og styrepræcision. Alle disse funktioner er dramatisk forbedret ved den feedback føreren modtager fra den direkte hydrauliske tandstangsdrev steering.The stiv foråret og dæmper oprettet giver mulighed for en bemærkelsesværdig høj grad af kørekomfort og samtidig forbedre køredynamik. Audi magnetic ride adaptive dæmper system er hoveder over den traditionelle gasfyldte støddæmpere. Audi har således reelt forbedret sin komfort tur-system ud over de fleste forventninger.Personalet standard 18 tommer hjul kan valgfrit opgraderet til de 19 tommer hjul. Semi-effektivt efterligner fælge, er de 6 arm hjulet udstyret i 253/40 dæk til fronten, mens den bageste er indkapslet i 285/35 tires.Details såsom akustiske parkeringssystem og ombord navigations-system, for ikke at nævne mikrofonen baserede køretøj kompensation systemet til at levere den højeste kvalitet af lyd form tolv højttaler surround sound fra Bang og Olufsen stereoanlæg /CD-system, er at skabe et køretøj, designet for maksimal i alt fra hastighed til comfort.The R8 bygget på en lille parti produktionslinje , mens de specialiserede holdets filtre bag grundigt inspicere hvert stykke og en del, der går ind i Audi R8. Producere den ekstraordinære kvalitet, der overgår selv typiske Audi standarder har været målet, som er blevet smukt opnået. Mens produktionen er skabt i mere en workshop atmosfære, og produktionen er begrænset til femten biler om dagen, Audi forventer R8 at ramme offentlighedens søgelys med intens interesse
Af:. Saulius Narunas
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/8194.html