I 1953 legionær ingeniør Zora Duntov slutter GM, og går for at arbejde på at presse på for større magt til Corvette. Samtidig Duntov altid arbejder GM til at fortsætte udviklingen af ​​dele til Corvetter, der ville gavne racing samfund af Corvette ejere. Dette senere lancerede navnet "Z06", der stod for højere ydeevne udstyr package.In 1963 første Z06 Corvette pakke, der tilbydes 36,5 gallon gastanke, vakuum bremse booster, dual mester cylinder, en 20 procent større diameter foran svaje bar, sintrede metalliske bremsebelægninger inden power bistået Al-Fin trommer, der blev kølet ned med fronten luft scoops sammen med ventilerede bagplader til at hjælpe med at holde bremserne opererer køligere. Z06 Pakken indeholdt også chok og fjedre, der var lige omkring dobbelt så stiv som standard Corvette haft.Tjenesten øgenavn disse Z06 Corvetter var at give var "Big Tanks", fordi som tidligere nævnt disse havde en 36,5 gallon gastanke, i forhold til standard tanke, der kun var 20 gallon. I begyndelsen denne pakke var kun tilgængelig for coupéer fordi det store benzintank ikke ville passe ind i convertibles.At det tidspunkt eneste Z06 Corvette motor option var en L84 360 hestekræfter 327 kubikcentimeter forskydning motor, der havde en Rochester indsprøjtningssystem på det. At se, at Sports Car Club of America produktion klasser, der kræves fabrikken udstødningsmanifolder blev motoren normeret til 360 hestekræfter fra GM.During denne gang, ville en standard basis Corvette coupe køre dig omkring $ 4252, hvis du ønskede Z06 pakke, du ville betale og yderligere $ 1,818.45. Nogen tid senere GM fjernet større 36,5 gallon akvarium fra Z06 pakken og sænkede pakkeprisen. Selv de større 36,5 gallon akvarium ville stadig være tilgængelig som en stand alone opgradere, hvis du ønskede det. Brugen af ​​denne tank var primært til længere løb. Forlader den almindelige racer og offentlige tilfredse med standarden brændstoftank. På dette tidspunkt også fordi standarden Z06 ydeevne pakken nu ikke havde større benzintank, begyndte GM producerer Z06 som et konvertibelt mulighed også. Der var 199 af disse Z06s, der blev foretaget, hvoraf kun 63 havde 36,5 gallon gas tank og 124 af disse blev ikke bestilt med en radio. Viser, at mange af disse Z06 s blev brugt som rekreativt sport cars.In oktober 1962 under LA Times tre timers Invitational Z06 Corvette udført utroligt. Ved slutningen vinderen af ​​løbet blev vundet af Mickey Thompson Corvette, der var blevet drevet af Doug Hooper. Ikke at længe efter dette efter Ford brød forbuddet, der havde været på racing, GM lanceret en 427 kubikcentimeter forskydning motor, der havde tilnavnet "mysterium motor". Denne stor blok V8 blev afsløret ved jan 1963 Daytona 500 stock car race. Bag scenen Duntov havde arbejdet på den nye Stingray prototype, der ville blive kaldt af racing fællesskabet "Grand Sport". Hele idéen bag Grand Sport var, at disse biler vil være Corvette, der ville blive set væddeløb mod verdens top prototyper, mens Z06 ville holde sig omkring og race mod andre produktion biler. Så efter Z06, plukkede Corvette op racing betegnelsen "ZR-1", der stod for "Zora s Racers". Det var ikke indtil 2000, at GM bragt tilbage Z06 navnet i en af ​​tre pakker, der udbydes til Corvette. Disse modeller blev frigivet i 2001 er med en LS6 motor skubber 385 hestekræfter, var dette en stigning på 35 hestekræfter fra, hvad basen Corvetter kom med deres 350 hestekræfter LS1 motor. Derefter i 2002 Z06 blev motoren blev modificeret ved at fjerne to af de precatalytic konverterne i udstødningssystemet, havde hi-lift knastaksler blevet installeret, lettere ventil gear, og forbedret induktion system. Efter alt dette i 2006 GM frigiver en endnu mere magt Z06 som havde en 7.0liter 427 kubikcentimeter forskydning motor at sætte ud 505 hestekræfter
Af:. SmokinVette.com Corvette Forum
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/8075.html