En Gevindundervogn er i enkle vendinger en overlegen kvalitet mono rør chok, som indeholder en bestemmelse om montering spiralfjedre på stød. Det er således en kompakt pakke af fjedre og støddæmpere. Brugen af ​​coilovers kræver nøje opmærksomhed på foråret satser montering geometri og chok ventiler. Selvom der ikke er noget magisk om coilovers, men de helt sikkert have en række fordele. Dens dele er separat tilgængelige til rimelige priser. Det er temmelig let at ændre eller justere ventilvirkning der passer til de ryttere behov. De er af høj kvalitet, kompakt og let at montere. De tillader også valget af specifikke fjederkonstant at opnå nogen målrettet suspension frekvens og også re-justeres til at opnå affjedringshøjde eller mål kørehøjde. Det er også nemt at etablere et Gevindundervogn til brug med en kombination af fjedre, der giver en blød til fastere fjedringsgraden afhængig kompression af suspensionen. Det leveres også med en justerbar top forår sæde, der giver den fordel at justere kørehøjde. Det giver også en bemærkelsesværdig evne til at dens holdning justeres, når en overgang i foråret rate occurs.The ovenstående diskussion måske ikke rense luften i dit sind, men til sidst du skal regne det hele ud, efter at vi drøfte de forskellige typer af coilovers, deres dele og funktioner. De fleste af de coilovers ville blive kategoriseret enten som en fjernbetjening reservoir, piggy back eller en emulsion coilover.A piggyback Gevindundervogn chok er noget identisk med en fjernbetjening reservoir chok den eneste forskel er, at reservoiret er monteret direkte på shock med et beslag, der inkorporerer en hydraulisk passage mellem reservoiret og cylinderen, i stedet for at blive fastgjort til chok med en fleksibel hydraulikslange. Dette gør det til en udfordring at passe. Teknisk set kan man montere en ekstern reservoir chok og en piggyback chok hovedet og stadig arbejde, men man vil stadig undlade so.An emulsion Gevindundervogn chok er forskellig fra de andre to og har hverken et reservoir eller flydende stempel. Men det stadig er nitrogen opladet chok, men emulsionen indeholder i det afgift sammen med olien og trykrøret. Det er modstand mod skumning, iltnings-og svinder end de eksterne dem er mindre og er bedst egnet til let vægt og lav hastighed køretøjer. Bliver kompakt og de er lettere at passe end andre dem og også mere økonomisk end dem. Det kan kun monteres retvendt
Af:. Dhoni
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/7911.html