Porsche 968 er dybest set efterfølgeren til Porsche 944. Den har en lav næse og brede hjulkasser, der hjælper fremhæve de smukke linjer i denne klassiske form, i en Porsche Guards rød er en reel hoved turner. Det har også den klassiske GT frontmotor, baghjulstræk layout med den ekstra fordel af en bageste transaksel giver næsten perfekt vægtfordeling. I stedet for de skjulte forlygter i 944, har 968 synlige pop up forlygter, svarende til Porsche 928. Dette bringer udseendet af bilen inline med den nye Porsche 997-911. Denne ændring har også en praktisk fordel: forlygterne kan vaskes sammen med resten af ​​bilen i stedet for at skulle poppe dem op at vaske dem. Som for det indre, er det stadig det samme som produceres i 944, at holde den berømte "oval streg". Designerne brugte de samme robuste materialer, der har givet alle Porsche ejere mange års problemfri kørsel. Det udvendige har et par forskelle: sidespejlene er blevet strømlinet med tåre drop virkning, og hjulene har 5 eger Cup design legeringer. Den bageste kofanger er mere blandet og med integreret Baglygterne, hvilket gør det næsten umulig at skelne fra karrosseriet. Alle disse karrosseri ændringer foretaget 968 ser meget gerne den 928, og tilføjede motoren arv, har nogle mennesker nævnt det som "datter af 928". Motoren er en version af den ene først brugt på 944 S2: det er en 4-cylindret, 3-liters, 16 ventilenhed. Og de tilføjede VarioCam for optimal effekt i hele hastighedsområdet. Det har 240 HK ved 6200 rpm og et drejningsmoment på 305 Nm ved 4100 rpm, givet af den forbedrede forbrændingskammeret og indsugningsmanifold design. På tidspunktet for produktionen, var det en bemærkelsesværdig motor, der har den højeste forskydning pr cylinder for enhver bilens motor, og også den højeste drejningsmoment output for enhver unblown 3-liters motor. Det er klart, at resultatet af Porscher investering i denne motor betalt. Den bagmonterede gearkasse er en 6-trins manuel eller 4 trins tiptronic. Det er den første nogensinde monteret på en produktion bil. Chassiset har næsten perfekt vægtfordeling og meget stive egenskaber. Normalt er de fleste biler begynder at svigte, når det kommer til pauser, og årsagen er, at det er ligegyldigt, hvor hurtigt bilen er i en lige linje, hvis du ikke kan tage et sving (drej) på højre sikker hastighed. Men Porsche bremser har altid været misundt af de fleste road sport bilproducenter. Du vil bemærke lidt eller ingen eller ingen mærkbar træthed selv under barske brug af Porsche 968. ABS tilføjer endnu mere sikkerhed til det i forvejen fremragende bremsesystem. Også hvad gør bremserne så effektiv, er, at hjulene selv er designet til at forhindre at dækket kommer fra fælgen i tilfælde af en pludselig tryktab
Af:. Hung Hancock
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/7890.html