En ny Porsche 911 er altid fascinerende, fordi det er interessant at se, hvordan efter mere end 40 års udvikling Porsche holdet stadig formår at bringe ændringer og forbedringer til dette ikon model. Den nye 997 karosseri kombinerer de slanke moderne udseende af 996-serien med den populære retro styling tidskoder fra ældre 911s. Den forreste ende afsluttes med runde lygter og separate parkering /tåge /indikator lys. Denne ændring, kombineret med bredere hofter ekkoer den sidste af de luftkølede 911s, den 993. Andre ændringer i karrosseriet er de nye dørhåndtag, sidespejle og stilfulde snit i de bageste vinger ind i kofangeren /lys. Selv hvis 997 ser meget gerne den tidligere model, 996, den nye bil er faktisk 38mm bredere, hvilket skaber en mere aggressiv fremtoning. Med hver ny indført model har Porsche til formål at reducere drag koefficient hjælpe 911 glider gennem luften mere effektivt, og så hjælpe performance. Det samme er sket med den nye bil, og hvis vi sammenligner 993 Cd på 0,34 til 997 `s 0.28 kan vi se, hvor langt den aerodynamiske spillet har bevæget sig. Den seneste karrosseri og bagskærm kombinere med nye undervognen paneler til også at tilbyde forhøjede niveauer af downforce for denne seneste udvikling i Porsches fineste. Den nyeste Porsche model er den bedste håndtering 911 nogensinde. Forbedre en bils stivhed hjælper med at sikre suspension kan arbejde mere effektivt, og samtidig ikke gør sådan et kvantespring, da holdet gjorde med 996. Porsche forbedret torsionsstivhed med 8%, og tilføjede så meget som 40% mere bøjningsstyrke. For den nye bil, ønskede Porsche til at forbedre kollisionssikkerhed, så de tilføjet to nye airbags placeret i siden af ​​hver af de forreste ryglæn, der er designet til at beskytte brystkassen. De holdt de to foregående foran og to sideairbags, hvilket betyder, at der nu er seks i alt. Af samme grund, kollisionssikkerhed, den forstærkede karrosseri byder yderligere beskyttelse, såsom en mere udbredt brug af super højstyrkestål. Den nyeste model er også 50 kg tungere end 996. Årsagen er, at moderne kollisionssikkerhed regler form for force nye biler til at komme med øget vægt på trods af brugen af ​​en bred vifte af vægtbesparelse foranstaltninger, herunder en aluminium motorhjelmen. Bortset fra styrtet forbedringer af sikkerheden, kan meget af den ekstra vægt tilskrives den højere standard specifikation af nye biler. Power til vægt er den samme med den nyeste bil tilbyder 233 hk pr tone mod det forgængere 238 og de nye modeller forbedrede aerodynamik skal hjælpe det bogføre Porscher hævdede-tal, som er identiske med de 996
Af:. Hung Hancock
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/7889.html