Turbo og Super er to forstærkede ord definerer storhed. De overbringe den samme betydning. Men når det bruges med biler, selv med luftfart eller motorcykler, de er helt anderledes. I bil, er de altid forbundet med motorerne. Motorer fremdriftsmiddel nogen biler i fuld fart. Hvis en bil siges at være hurtig, det er sikkert med motoren. Turbo Charger og Super Charger motorer er de to velkendte force induktion system i bilen. Begge bærer stærke ord. Men bortset fra de adjektiver, der fører ordet motor, de to er helt different.TURBO CHARGER er en gas kompressor anvendes til kraft-induktion af en forbrændingsmotor. Det er kun en "form" for kompressoren. Hovedsageligt er turbolader bruges til at øge tætheden af ​​luft, der kommer ind i skabe for at komme op med mere magt. Det kompressor drives af turbinen, som drives af motorens egen udstødning gases.SUPER CHARGER på den anden side er en luftkompressor, men det anvendes også til kraft-induktion af en forbrændingsmotor. Den større massestrøm-rate giver mere ilt til at støtte forbrænding end ville være til rådighed i et naturligt indsugning motor, som giver mere brændstof, der skal leveres, og mere arbejde, der skal gøres per cyklus, hvilket øger udgangseffekten fra engine.A kompressoren kan være drevet mekanisk af et bælte, gear, aksel eller kæde forbundet til motorens krumtapaksel. Det kan også være drevet af en udstødnings gasturbine. En turbine-drevet kompressor er kendt som en turbolader. (Fra Wikipedia) Den mest bemærkelsesværdige forskel mellem de to er (kilde) strømforsyning. Turbolader får sin strøm fra udstødningsgasstrømmen. Det vil løbe gennem en turbine og vil vende spin kompressoren. På kompressoren, er der et bælte forbundet direkte til motoren. Det får strøm ligesom ho vandpumpe eller generator does.A kompressoren har brug for energi til at udluftes for at kunne køre. Den største ulempe ved en kompressor er, at det Hast at brænde ekstra brændstof til at levere strøm til at dreje motoren. Denne motor er også mere åben for en menneskelig fejl. Dette er fordi kompressoren styres udelukkende af piloten. På den anden side, ved hjælp af en turbolader funktioner udstødningsgasserne. Spildvarme er udvundet fra røggassen og bliver samordnet i en nyttig kilde til magt at komprimere indsugningsluften. Turboladere, især de moderne dem, bruge en automatisk wastegate der styrer manifoldtrykket i parametre, som fastsat af fabrikanten. Det er mere muligt, at der vil være nogen overboost og skader på motor på turbolader end supercharger.In en diskutabel konklusion turbolader er mere effektiv, fordi den bruger "spildt" energi i udstødningsstrømmen som kilde til magt. Det er årsagen til en vis mængde af modtryk i udstødningssystemet og har tendens til at give mindre løft. Trykladere er nemmere at installere, men som forventet, dyrere
Af:. Arnold Galtine
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/7821.html