Vinterkørsel i Michigan og Ohio kan ofte maskere vigtig feedback bilens bremsesystem kan give dig. Varmelegeme, defroster eller visker støj kan dæmpe kontrollampe hvinende eller formaling lyde. Stykket af nyfalden show kan skjule kliklyde fra slidte tromler eller rotorer. Du tror måske en gradvis pull til venstre eller højre, når du kommer til et stop eller en usædvanlig pedal fornemmelse kan være forårsaget af glatte eller pløret vejbelægninger. Må ikke vente for længe med at opdage, at noget kunne være alvorligt galt. Giv dine bremser en pause. Lyt til, hvad de fortæller dig. Og hvis du hører eller føler nogen advarselstegn, har dit bremsesystem professionelt inspiceret af en ASE certificeret tekniker på en tankstation eller dæk discounter.Brake BasicsIn enkle vendinger, bremser hjælpe med at stoppe et køretøj ved at konvertere friktion til at varme, meget på samme måde du gøre på en kold morgen, når du gnide håndfladerne sammen. Når du anvender pres på din bremsepedalen, væske calipre på en disk bremse forsamlingsfriheden kraft stationære bremseklodser til at gnide mod en spinning rotor og langsom bilen til et stop. I en tromlebremse forsamling, skubbe væske til mekaniske stempler stationære sko mod den indvendige overflade af en roterende tromle og bremse køretøjet til standsning. Konvertering friktion til varme er hårdt og beskidt arbejde. Bremse temperaturer kan nå 500 grader under normal kørsel, og op til 1000 grader Fahrenheit i en pludselig eller panik stop.When bremsekomponenter og væske overophede de risikerer at miste nogle af deres evne til at fungere effektivt. Det kaldes bremsefading. Overdreven varme kan også forårsage bremsevæske til at fordampe, reducere hydraulisk tryk i systemet og skabe en blød svampet fornemmelse, når du anvender bremse pressure.Metallic og semi-metalliske bremse materialer også slides væk, og forkuller ved høje temperaturer. Bittesmå partikler af bremsestøv kan hurtigt pels hjul og gøre dem synes nusset og beskidt. Heldigvis er rotorer og trommer, som er de største komponenter i bremsesystemet, designet til at absorbere varme og spreder det hurtigt, som de spin gennem luften på vej til den næste stop.Time for et BreakYour bremser er en utrolig vigtig sikkerhedsfunktion og skal kontrolleres hver 8.000 til 10.000 miles og udskiftes efter behov. Pads bør udskiftes, hvis mindre end 1/8 af en tomme af friktionsmateriale forbliver på deres stål bagplade. Rotorer og tromler kan tændes en drejebænk for at fjerne enhver scoring og giver en jævn gribeflade for nye puder eller sko. Rotorer eller tromler skal også udskiftes, når deres mindste tykkelse når grænsen indgraveret på kanten af ​​bremseskiven eller tromle. Men hvis du bemærker eller høre nogen kontrollampe advarselstegn besøge din lokale dæk rabatordningen og få dit bremsesystem professionelt inspiceret af en ASE certificeret Technician.Professional Brake ServiceASE certificerede teknikere vil kontrollere bremsebelægningsslitage, rotor og tromme tykkelse, væskestande, tilslutning hardware, slanger og meget mere for at sikre dine bremser er klar til at arbejde, når du er klar til at stoppe. Hvis pads eller sko brug for udskiftning, vil de installere Bendix bremseklodserne eller sko, maskiner og sande rotorer og tromler, repack hjullejer erstatte fedt sæler og tromme hardware, og også road teste dit køretøj. Bendix bremseklodser tilbyder uovertruffen kvalitet og ydeevne. De kan også installere lav støv bremsekomponenter fra Akebono Brake, ligesom Pro-Act ultra premium keramiske bremseklodser. Akebono bremser er indkøbt som standardudstyr på mange af verdens højest rangerede vehicles.If du er interesseret i nyere semi-metalliske eller premium keramiske puder og sko, kan en ASE certificeret tekniker også fortælle dig, hvis de er relevante for dit køretøj. Keramiske bremseklodser styre varmen mere effektivt, er mere modstandsdygtige over for falme, slid længere end metalliske eller semi-metalliske puder og næsten fjerne bremsestøv, så de også hjælpe med at holde din bil og hjul ser cleaner.So, ikke vente, indtil noget er alvorligt galt. Har dit bremsesystem kontrolleres hver 8.000 til 10.000 miles. Hvis du bemærker høre eller føle nogen advarselstegn, give dine bremser en pause. Har dit bremsesystem professionelt inspiceret af en ASE certificeret tekniker på mange dæk discountforretninger gratis før de går til bekostning af at erstatte dem
Af:. Wally Koster
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/7338.html