Sidste måned besluttede Maruti Suzuki India til at opgive sin M800. Med de nye emissionsnormer uforglemmelige bilproducenter, har mange begyndt at følge Maruti Suzuki fodspor. Mange flere biler kan forlade Indien ved 2015-16, da hele nationen bliver nødt til at rette sig efter Bharat Stage IV. Det Kizashi kan være en, tjene Maruti Suzuki brød og butter.After udfasningen af ​​M800 besluttede Fiat Indien for at sende sin Palio ud af 13 byer. Fiat sigter mod Grand Punte da det vil være forsørger af Fiat familien. Palio fik en ansigtsløftning i marts 2008, og mentes at komme med en mere forynget udgave. Imidlertid har Fiat nu droppet tanken om at give Palio en 1,2 liter motor. The Grand Punte vil erstatte Palio på det indiske marked. Salg mindre end 50 enheder om måneden er en reel trist figur. Derfor, på en måde, skal Fiat have gjort det rette valg at lade Palio dør den langsomme death.The Grande Punto bærer tre spændende versioner, Active, Dynamic og Emotion. Bilen også menes at være så interessant som navne. Som "indiske Car of the Year 2002", træder ud af 13 større indiske byer, kan man kun håbe, at Grand Punte lever til Fiat Indiens drømme. Flugten løb slutter ikke med Maruti Suzuki og Fiat. Honda også følger de to. BS-IV normer har intet at gøre med dette farvel. Det er importtolden denne time.Honda Siel Cars India (HSCI) har tænkt på ophørende salget af Civic Hybrid i Indien. Overraskende er det ikke engang et år siden lanceringen af ​​køretøjet. Indianerne ville være i stand til at benytte Honda Civic Hybrid kun som en direkte import. I november 2008 havde Honda annonceret en 40 procent prisnedsættelse på Civic Hybrid. Dette faktisk kom som et chok for den indiske bilindustrien sådan en ting var aldrig sket tidligere. Honda Civic Hybrid, var dog en ikke en meget populær model dengang. Men meddelelsen blev netop gjort, og Honda har modtaget omkring 235 bookinger inden for en periode på blot fire dage. Dette var igen en overraskelse. Inden da, i en periode på fem måneder havde Honda ikke modtaget endnu en femtedel af de bookinger, som de fik i disse fire dage. Salgstallene ikke forblive på den højt for long.Varme Civic Hybrid fandt det meget vanskeligt at behage den indiske bilkøber. Den prisseddel være lidt tungt på en gennemsnitlig indisk lomme var den primære årsag til nedgangen i salget. Hybridbil, før rabat, gennemførte et tag af Rs.21.50 lakh. Dette var det dobbelte båret af sin benzin variant. Den væsentligste årsag til dette igen, var den tunge importafgifter, som var en 105%. Kan være, hvis regeringen understøtter import af hybridbiler vil mindre biler forlader nationen
Af:. Carazoo-India
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/7063.html