Pick-up trucks er meget populære blandt folk, der ofte transporterer laster med store dimensioner, som ikke kan monteres inde i mini varevogne. Dets vigtigste funktion, der adskiller den fra andre køretøjstyper er open-top bageste bagagerummet, som populært kaldes som sengen. Sengen er normalt adskilt fra førerhuset for at aktivere chassis flex i tider, meget tunge belastninger bliver transporteres eller trækkes. Pick-ups er meget alsidig, fordi de kan omdannes til fuld tid levering lastbiler til erhvervsmæssige formål eller de kan være gode sportsfaciliteter køretøjer. På nuværende Toyotas top pick-up truck, som er den Hilux fører markedet salg. I 2010 Toyota Hilux model er den nyeste version af Hilux, der er blevet forbedret til bedre ydeevne og funktioner. I mellemtiden er Volkswagen bil selskab også planer om at frigive deres nyeste pick-up truck-model inden for dette år. Køretøjet hedder VW Amarok. Selskabet meddelte, at 2010-Toyota Hilux blev brugt som benchmark i fremstilling denne model. Amarok menes at gå hoved til hoved med Hilux i form af salget, så snart det vil blive vist i bil butikker over hele verden. Da dette sidstnævnte var benchmark i at producere den tidligere, den automotive reparation manualer til Amarok viser funktioner, der er mere avanceret end sin snart at være rival. Vi vil sammenligne disse to pick-up trucks i denne artikel. Både den nye Hilux og Amarok er fire-dørs pick-up trucks, der næsten har samme størrelse, form og dimension med hinanden ved første øjekast. Amarok har en lasteevne på 1,15 tons og 2,8 tons max bugsering grænse. Det kan prale af sin last areal på 2,52 kvadratmeter med dimensioner på 1.555 mm lang og 1.620 mm brede, hvilket er den største i sin klasse. Det frontale design af Amarok er også en eventyrlig kombination af transportøren og Golf-modeller. Endvidere de mere avancerede funktioner i Amarok omfatter en elektronisk differentialespærre (EDS) og en dedikeret Off-road ABS for forkortede afstande bremsning med uslebne terræner. En anden interessant ting er, at det har en Hill Descent Assist, som kan aktiveres, når den kører under 20 mph. Også dens ESP Plus-systemet indebærer Hill Hold Assists, der holder den i at rulle tilbage ved at gøre det forblive på plads på skrå planer indtil speederen er blevet trykket. Desuden er det også miljøvenligt, fordi det er Euro5 kompatibel. Dens motor er en brændstoføkonomiske 2,0 liter TDI, der kan producere 163 PS og har et drejningsmoment på 400 Nm ved 1.500 rpm. Motoren har en seks-trins manuel gearkasse, der har den laveste C02 emission i sin klasse på mindre end 200g/km. Den bruger mindre gas end Hilux langt ved 600 miles per 80 liter. Du kan have en VW Amarok, hvis du har omkring $ 35.000 sæt. Et fuldt udstyret nye Toyota Hilux på den anden side er lidt dyrere end VW Armarok. I forhold til sine tidligere version er 2010 Hilux er udstyret med en revideret motor, der er en D-4D type, der kan producere 142 hk, som er 20% mere kraftfuld i forhold til den gamle. Denne nye magt stammer fra de større stempler samt nye high-output turbolader og indsprøjtningsdyser. Den Hilux er allerede testet og bevist at vare i meget lang tid, og det har også en høj gensalgsværdi. Men i 2010 Amarok er simpelthen bedre i næsten ethvert aspekt baseret på dens Haynes værkstedshåndbøger Det er mere rummelige, mere brændstoføkonomiske og relativt billigere, bedre acceleration og håndtering. Den Hilux har dårlig håndtering, og det skaber irriterende motorstøj baseret på flere veje udført tests. Ikke at nævne det også mislykkedes elgen test beviser, at det er mindre pålidelig end Amarok så vidt sikkerheden er berørt. VW Amarok vil helt sikkert være et hit denne 2010. VW har høje forventninger til, at deres model vil sætte en stopper for regeringstid Hilux i den globale pick-up trucks markedet
Af:. Tim K Taylor
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/6953.html