Den virkelige glæde af at eje en muskel bil er i kørsel det. Muskel bilejere, der ønsker at få mest muligt ud af deres biler kører ofte til fjerne bil shows og andre arrangementer, men uden en overdrive transmission en lang tur på motorvejen bliver trættende. Hvis bilen har en performance bagakseludvekslingen er det endnu værre. Jeg elsker lyden af ​​en V8 ved hastighed så meget som enhver fyr derude, men en stabil 3600 RPM i tre timer stof med højt udstødning bliver trættende. De fleste af os har vænnet sig til at være i stand til at føre en samtale og /eller høre radio på lange køreture, og vi vil gerne være i stand til at passere med mindst et par tankstationer uden at stoppe for at fylde op! En overdrive transmission løser disse problemer og giver mange andre fordele som well.The Tremec TKO er et overgear manuel fem trins der er ideel til eftermontering i de klassiske muskel biler af tresserne og halvfjerdserne. Med dit valg af en 0.82:1, 0,68:1, eller 0.64:1 overdrive forhold afhængig af model, kan du virkelig bringe disse omdrejninger ned til et overskueligt antal. Lavere omdrejningstal på motorvejen giver flere advantages.First af alt, som allerede nævnt, er støjniveauet. Hvis du har en 3,73 aksel forhold med en 235/60-15 dæk (26,1 "tall), 75 MPH lig 3600 RPM med en ikke-overdrive fire hastighed. Den TKO-600 med en 0.64:1 femte gear (den mest populære version ), vil bringe det 3600 RPM ned til et adstadigt 2300 RPM på samme 75 MPH. Støjniveauet ved 2300 RPM er en hel del lettere på ørerne efter et par eller tre timer end 3600 RPM ville være! En anden fordel af den lavere RPM at jeg allerede været inde på, er øget brændstoføkonomi. Alt andet lige, vil motoren tydeligvis bruger mindre brændstof ved 2300 RPM, end det vil i 3600 RPM, men med en muskel bil motor, der er bygget til høj ydelse der er en anden faktor, der kommer i spil. Hos 3600 RPM, kan nogle 4-tønde karburatorer har sekundærerne delvis åben. Hvis du har en stejlere aksel ratio, er det endnu mere sandsynligt, at secondaries er åbne på motorvejen hastigheder. Med en 4,10 bagende gear, der 75 MPH nummer Jeg bruger resultaterne i næsten 4000 RPM med en ikke-overdrive transmission. På det tidspunkt, er mange karburatorer vil have de sekundære tønder dumping brændstof. Reducere RPM nødvendig for at cruise på motorvejen vil reducere gasspjældsvinklen, lukning af sekundærdelene og gøre en enorm forskel i brændstoføkonomi. Jeg har faktisk set brændstof kilometertal på motorvejen blive fordoblet ved at installere en TKO, grund til at være i stand til at cruise uden at have de sekundærerne åbne! Motorer slides hurtigere ved højere omdrejningstal. I forenklet form hver motor har en levetid, der består af et bestemt antal omdrejninger, spærring misbrug, vanrøgt eller katastrofale fejl. Hvis du bruger færre af disse revolutioner, hver gang du kører 200 miles på en bil show, din $ 5000, $ 10.000, eller endda $ 20,000 motor vil vare længere. Så vil alt knyttet til det, der forvandler med motoren. Din generator, vandpumpe, mekanisk brændstofpumpe, servostyring pumpe, og AC kompressor vil alle blive dreje færre RPM på motorvejen, og deres liv vil blive øget. højtydende motorer producerer mere varme end normale personbiler bilmotorer gør. Mange muskel biler har varme problemer på grund af høj RPM på motorvejen. Reduktion af RPM med overdrive kan reducere motorens temperatur og forhindre overophedning på lange trips.The immaterielle fordel for alle ovenfor er, at overdrive vil gøre dig til at køre din muskel bil mere. Du vil være i stand til og mere tilbøjelige til at køre den til videre-away bil viser, eller endda på ferie! Overdrive tillader dig at nyde din bil mere ved at køre det til steder, du ville ikke overveje at gå med din 4-speed (eller 3-trins automatisk) spinning motoren ved 3600 RPM.The TKO er masser stærk for de fleste muskel biler. Den er normeret til enten 500 eller 600 lb.-ft. løbende input og disse tal er meget konservative. Der er et stort antal biler kører meget mere end det nominelle moment med TKO, og fejl er sjældne. Selvom jeg ikke kan officielt tolerere bruge TKO i et program, der overstiger momentkapacitet bedømmelse Jeg kan fortælle dig fra erfaring, at mange folk har gjort det, og har ikke haft nogen problemer, selv under løb conditions.The Tremec TKO vil falde støjniveauet på motorvejen, øge din brændstof kilometertal, øge levetiden af ​​din motor og alt knyttet til det, kunne reducere eller eliminere temperatur problemer, og giver dig mulighed for at køre din bil til steder, som du ikke ville med en gammel fire hastighed. Den er stærkere end de gamle Muncies, T-10s, TopLoaders og A-833s. versioner er tilgængelige, som vil bolt direkte op til en fælles GM eller Ford 4-trins koblingshuset og brugerdefinerede Mopar bellhousings er til rådighed til at tilpasse en TKO til en Mopar lille blok, stor blok, eller sen model Hemi. Alt i alt er det en . ideelle transmission til en muskel bil, der bliver kørt på motorvejen For mere detaljerede oplysninger om TKO specifikationer og ekstraudstyr, tage et kig på mine andre artikler i denne serie
Af:. Keith Farren
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/6878.html