Lexus LFA viser, hvad et dedikeret team af bil beslutningstagere kan opnå. Ti år blev tilbragt i at designe og udvikle denne bil og efter at test drevet af nogle af de øverste test chauffører og bil eksperter i verden, blev det aftalt, at LFA er en virkelig fantastisk super bil. Der er så mange spændende funktioner i LFA, at beskrive dem alle ville brug for en hel bog til at dække hvert aspekt i detaljer. Lad os starte med det ydre design, Lexus design team har brugt L-finesse filosofi i udformningen af ​​LFA: den store luft scoops, skarpe snit og ekstremt lavt tyngdepunkt, at holdet møjsommeligt har skabt, er bemærkelsesværdig. Den kulfiberforstærket plastik (CFRP), der består af 65 procent af kroppen og et nyt unikt system udviklet til at deltage i CFRP til aluminium sub ramme viser den unikke teknik, der er gået ind i bygningen af ​​LFA. Toyota udviklet deres egen rundvæv at sammenflette de CFPR tråde ind i en stærk og let struktur. Lexus vil bruge denne komponent i fremtidens biler. LFA har en køreklar vægt på blot 1485kgs. LFA motoren er blevet bygget ved at holde vægten nede på et minimum. Titanium og aluminium er blevet anvendt i udstrakt grad i opbygningen af ​​4,8 L V-10 motorer, der er så lille som en V8 motor og vejer så meget som en V6 motor. Motoren er placeret i den forreste, under motorhjelmen så vidt muligt. Motoromdrejningerne fra tomgang til 9000rpm, i 0,6 sekunder. LFA raketter fra nul til 62 mph på 3,7 sekunder, og topper med 202 mph. Motoren standser ved 9.600 rpm. En konventionel analog omdrejningstæller kunne ikke måle krumtap hastighed derfor en digital omdrejningstæller skulle anvendes. Ti individuelle elektronisk styrede gasspjæld organer sugemotor giver forudsigelig gasspjæld response.The LFA har en tørsumpsmøring system, som er placeret i front. Dette gør det muligt at placere motoren lavt i bugten for at sænke tyngdepunktet og gør det muligt at håndtere high speed sving over 2G.The automatiske sekventielle 6-trins paddle shift kontrolleret gearkasse giver føreren mulighed for altid at forblive i kontrol. Den transaksel layout giver høj hastighed kurvekørsel. Der er fire fremføringsmetoder: normal, sport, auto og våd for føreren at vælge fra. Den dobbelte wishbone forhjulsophæng og multi-link bag aluminium suspension system sikrer minimal vægt levere høj hastighed agility. De tyve tommer smedede aluminiumsfælge have asymmetriske Bridgestone dæk. De bremsesystemer er kulstof keramiske med seks stempel skydelærer i front og fire på bagsiden som giver jævn bremsning selv ved 202 mph, og den flydende skive konstruktion sikrer, at der ikke er nogen temperatur ekspansion. De to radiatorer er placeret i den bageste og der er side luft scoops at afkøle radiatorerne. Der er tre titanium udstødningsrør placeret på bagsiden i en omvendt trekant. En masse detaljer er gået i at gøre LFA brøle som en Formula One bil. Dette er en udbrydergruppe fra hvisken rolige omgivelser, at Lexus er kendt for. Det er nogle af de spændende funktioner i den sande super bil fra Lexus, LFA
Af:. Danny Green
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/6105.html