Berømt for deres sortiment af ikoniske britiske sportsvogne, har Aston Martin haft fokus på at øge markedet sidst, først med Rapide, en fire-dørs sportssedan og nu med micro størrelse Cygnet. Meddelelsen rejst en masse øjenbryn som bilen er så langt fra den typiske type bil, at den bilproducent sælger. Aston Martins officielle linje er, at Cygnet er en "luksus pendler bil", som "ser virksomhedens kerneværdier engagere sig med et nyt miljø." Den egentlige årsag til Cygnet eksistens er at hjælpe virksomheden overholder europæiske emissionskrav regler. Den høje effektivitet af den nye super mini hjulpet med at bringe ned de gennemsnitlige emissioner på Aston Martin range.Announced i midten af ​​2009, vil den første Cygnet os starte rammer vejene engang i 2010. På trods af sin diminutive størrelse bilen sikkert stadig har en Aston Martin prisskilt, ventes at sælge for omkring £ 30.000 ($ 50,000 USD). For at bevare eksklusivitet endnu længere, vil Cygnet kun være tilgængelige for eksisterende Aston Martin ejere med en årlig produktion forventes at ligge under 5000.Despite de høje omkostninger, Cygnet ikke er en skræddersyet design, og er faktisk baseret på Toyota iQ - en lav pris micro bil, der oprindeligt blev lanceret i 2008. Under de tunge ændringer, der giver Cygnet sin underskrift Aston Martin ser ud, vil bilen fundament for de første modeller dele meget med det Toyota bror - selv ned til motoren, som vil være bestanden Toyota 1.33 liter. De faktiske forskelle vil hovedsagelig være kosmetisk mest åbenlyst med det ydre, der har ser nye karrosseridele og lygter. Slutresultatet ligner en DB9, som er blevet presset fra kofanger til motorhjelm i en skruestik. Det indre af Cygnet har også set en useful og indefra føles tættere på en klassisk elegance end Toyota at mini Aston bygger upon.The Cygnet har fået en meget blandet respons siden annonceringen og det er stadig uvist, hvordan bilen vil klare en gang tilgængelig. Til dyre for den typiske mikro bilejeren og helt ærligt, for pinligt at være drevet af eksisterende Aston Martin ejere. Hvis Cygnet virkelig er rent en øvelse i emission overholdes, så er virkeligheden virksomheden skal producere 5000 biler om året, der vil sjældent forlader garagen - ikke ligefrem den miljøvenlige resultat, at EU var sigter til
By.: K Anders
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/5925.html