LX vil kun være tilgængelig som en fem dørs hatchback, mens CL og Zetec vil komme i både tre og fem-dørs guises.The nye Fiesta er helt sikkert en slående looker med den særprægede fed Ford fronten fascia ses på andre nylige Ford-biler. Den omvendte trapezformede nedre kølergrill giver Fiesta et sporty appel og hjulkasserne udstråler muscularity. Den taglinje strækker sig tilbage fra fronten A søjle udstyre bilen med et slankt look, mens den stigende krop linje langs siden understreger moderne kileform. Ind i bilens interiør, får den nye Fiesta en klassiske, europæiske føler og udstråler en kvalitet langt ud over det forventede for en lille bil overvejer sin prisklasse. Bilen ser ud og føles dyrere, end det egentlig er. Cockpittet er godt fastlagt med chaufføren i tankerne. Styretøjet er både rækkevidde og højdejusterbare, som er en sjældenhed i den lille bil markedet. Sæderne er støttende og behagelig; du sidder nogen afstand tilbage fra forruden, hvilket giver et fremragende udsyn. I midten af ​​instrumentbrættet, arbejder mobiltelefonen inspireret design perfekt for alle de audio kontrol. Designerne hos Ford dygtigt formået at bruge slush-støbte soft-touch plastik til toppen af ​​instrumentpanelet, men de nedre overflader bevarer hårdt plastics.Standard udstyr omfatter nøglefri adgang og en startknap, 16-tommer legeringer, Fords Human Machine Interface, luft condition, anti-udskridning bremser, cd-stereo med MP3 kompatibilitet, Bluetooth og en USB-port. Den nye Fiesta tilbyder en horde af sikkerhedsanordninger med dens omfattende vifte af airbags, herunder knæ, hoved og brystkasse sideairbags, ABS-bremser, elektronisk bremsekraftfordeling (EBD), Dynamic Stability Control (DSC), Emergency Brake Assist (EBA) og Traction kontrollere. Fiesta scorede også et maksimum 5 stjernet europæiske NCAP sikkerheds rating.On vejen, Fords ingeniører gjorde den nye Fiesta både jævn og stille, samtidig med en fantastisk køreoplevelse. Den elektroniske servostyring er præcis, mens de fem-trins gearkasse er smart og meget intuitiv. Desuden Fords oprindelige krav mere præcise high-speed stabilitet og bedre lav hastighed manøvredygtighed synes at være ret på pengene. Det måske ukendt for mange, men den nye Fiesta var baseret på Verve konceptbilen afsløret på Frankfurt Auto Show, og den syvende generation Fiesta aktier omkring 20 procent af dets hardware med Mazda2, som en del af Fords globale produktudvikling program. Men Fords ingeniører ændrede dynamik, styretøj og affjedring af bilen. Vigtigere er det, Fiesta får Fords DNA selv om begge biler blev udviklet side-by-side.With alle de opgraderinger og justeringer at Ford indarbejdet i sin nye Fiesta, kan det alvorligt udfordre overherredømme af de andre biler i sin klasse, og det vandt 't være overraskende, at det i sidste ende kan ende som klassen leder
Af:. benthomas
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/5918.html