En termostat er en af ​​de uundværlige komponenter i din bil motor. Dens fejl kan føre til katastrofale konsekvenser. Nogensinde spekuleret på, hvad der sker inde i motoren på din bil? Inde i motoren på din bil, reagerer brændstof med luft at give anledning til massevis af kontrollerede eksplosioner. Disse kaldes forbrænding begivenheder. Disse forbrænding begivenheder inde i motoren generere varme. Denne varme skal styres. Hvorfor? Hvis denne varme ikke kontrolleres motoren overophedet og indvendige skader kan forekomme. Disse høje temperaturer styres ved hjælp af kølesystemet. Denne varme overføres fra motoren til radiatoren ved kølesystemet med en motor kølevæske. Radiatoren tvinger luft gennem køleribberne at fjerne varme fra kølevæsken. Uden kølervæske bilens motor vil overophede og hvis venstre uden opsyn alvorlig motorskade vil forekomme. Et kølesystem består af en vandpumpe, termostat, radiator slange, spændebånd, radiator, radiator cap og kølevæske. Termostaten er designet til at styre strømmen af ​​kølemiddel gennem kølesystemet, mens motoren varmer op til driftstemperatur. En motor skal fungere på et bestemt temperaturinterval at være effektiv. Når motoren er varm termostaten åbne for at tillade kølemidlet at strømme for at opretholde en bestemt temperatur. En termostat opretholder motorens temperatur som den åbner og lukker hele motoren operation.Most termostater er designet til at åbne ved ca 195 ° C. En termostat består af et hovedhus, et stempel stil ventil med returfjeder og en temperatur følsom voks fyldt stempel der fungerer som sensing og aktivere enheden. Når en termostat mislykkes det vil enten stoppe kølemiddelstrøm ved driftstemperatur stick lukket eller undlader at stoppe kølevæskegennemstrømningen forårsager motoren køre kold længere end nødvendigt. Hvis termostaten svigter åbne det vil medføre, kølervæske til løbende strømme gennem motoren forårsager en diagnostisk fejlkode (check engine lys) skal fastsættes af computeren. Når en termostat sticks lukket det vil medføre overophedning af motoren hurtigt. Dette resulterer i overophedning af køretøjet i en meget kort tid, normalt inden for 5 til 15 minutters drift. Enhver af disse betingelser kan kontrolleres ved at dræne kølemiddel og fjerne termostat placeret under termostathuset. Når termostaten er fjernet, er betingelsen for hoveddelen inspiceret, og det kontrolleres for eventuelle revner eller skår, og også ventilen kontrolleres for at sikre, at det er lukket. Hvis ventilen er åben termostaten har fejlet, og skal udskiftes. Glem aldrig at tjekke termostaten! Du kan forhindre din motor mod overophedning ved at kontrollere effekten af ​​din termostat. Dette er muligt ved at nedsænke termostaten helt i en gryde med vand. En temperaturmåler er også interesseret. Vandet opvarmes. Termostaten forventes at åbne ved ca 195 °. Hvis termostaten forbliver lukket igennem kogepunktet termostaten har fejlet, og skal udskiftes. Hvis termostaten sidder fast åben eller brudt det har fejlet, og skal udskiftes
Af:. Kimyia Varzi
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/5813.html