Nogle af de vigtigste opfindelser, der anvendes i den moderne dag kom ved et uheld. Dette er sandt for lamineret glas, og det var en heldig fejltagelse i laboratoriet af Edouard Benedictus der bragte os dette glas, der er resistent over for brud og ikke shatter.Following en uafhængig eksperiment blev en kolbe returneret til en hylde efter at det ikke var ordentligt rengjort. Det havde indeholdt en type flydende plast såkaldte cellulosenitrat der havde belagt indersiden af ​​kolben. Fordi det ikke kunne ses, havde kolben blevet placeret på hylden af ​​en assistent. Benedictus blev efterfølgende klatring en stige og uforvarende bankede kolben fra hylden. Til hans forbløffelse, kiggede han ned og så, at mens glasset blev brudt, kolben stadig var relativt intakt og ingen stykker glas havde brudt off.Sometimes det er tilfældet efter en tilfældig opdagelse, at det ikke bærer frugt med det samme, da observatør ikke altid forstår, at positive konsekvenser af opdagelsen. Dette var ikke tilfældet med Benedictus, da han straks indså, at der var et stort potentiale i dette, og om at forsøge at perfektionere systemet for laminering glass.These dage er det svært at forestille sig en bil, der ikke har en lamineret glas forrude, men alle dem gjorde, da bil produktionslinjer var stadig i deres vorden. Benedictus var klar over, at mange mennesker var blevet såret af glasskår i bil ulykker og straks forsøgte at overbevise bilproducenter at medtage lamineret glas i deres køretøjer. Han var ikke umiddelbart successful.Ultimately det var en anden brug af det lamineret glas, der endte fik bilproducenter at begynde at bruge det. I World War I, som kemiske våben begyndte at blive almindeligt anvendt gasmasker var i stor efterspørgsel. Tidlige versioner af gasmasker havde regelmæssig glas i okularerne, som havde sine iboende problemer. Den lamineret glas spillede fremragende, og det var relativt nemt at lave de små okularer ud af det laminerede version af glass.It var efter denne lektion, at bilproducenter begyndte at inkorporere lamineret glas i deres køretøjer. Det er en fælles tro på, at Henry Ford havde en hånd at opfinde lamineret glas, men det gjorde han ikke. Hvad han gjorde var begynder at bruge det på en udbredt grundlag og dermed forbedre sikkerheden for nogen kørsel en af ​​hans biler. Teknologiske fremskridt har gjort lamineret glas endnu bedre, end den var, da den først blev opfundet. Den oprindelige materialer, der anvendes i processen var cellulose, ligesom Benedictus uheld havde brugt. I dag er næsten alle lamineret glas lavet af glasruder, der har et lag af polyvinylbutyral eller PVB i mellem. En af ulemperne ved cellulosen, der blev brugt, var den misfarvning, der ville forekomme over tid. De moderne versioner af et lamineret glas er stærkere og effektivt modstå misfarvning selv over lange perioder. Det er også særlig nyttig i sløvende lyd og noget, som mange mennesker ikke kan være klar over, er, at den også filtrerer det meste af det ultraviolette lys, der kommer fra solen. Det beløb, der filtreres ud afhænger af den særlige proces, der bruges til glas, men det er generelt et sted mellem 95 og 99 procent
Af:. Terry McWild
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/5594.html