Den lille bilmarked i Indien vokser som aldrig før. 70 procent af de biler, der er produceret eller kommer i Indien hvert år er lille og kompakt. Indiske automotive majors som Tata Motors og Maruti Udyog er førende i dette segment og har været udgør en stærk konkurrence til andre bilfabrikanter. Med hensyn til design, nyhed, værdi for pengene, og teknologi, har den lille bil markedet i Indien forbedret en masse. Indeværende år har været meget markant i Indiens bilens historie på grund af de høje salg i de første par måneder, har takket være dette års nye kompakt bil launches.The efterspørgsel efter kompakte biler i landet været så stor, at bilfabrikanterne ikke bare kommer ud med nye modeller, men også at give deres eksisterende biler en ansigtsløftning. Dette er blevet yderligere øge salget. Volkswagen, Ford, Chevrolet og Maruti er alle i spillet, og har forsøgt hårdt på at vinde over kompakte bilkøberne i Indien med deres nye produkter. JD Power statistikker viser en stabil vækst i antallet af disse små bilkøberne. Det var 24 procent sidste år, og er steget til 32 procent i år. Eksperter mener, at A2 bil segment er indstillet til at udvide endnu more.The mest markante ændring er den bevægelse af de to-hjulede købere mod kompakte biler. Første gang købere i Indien opt til RS 3 lakh-plus kategorien i stedet for sub-kompakte biler. Bilproducenterne har investeret en masse at behage disse indiske købere. Store biler til lave priser. Hvem ville ikke foretrække dem til cykler og scootere? Overraskende, har selv auto majors som Chevrolet og Ford indset behovet for at have en fremtrædende tilstedeværelse i den lille bil marked, og er kommet op med nye biler, der besidder egenskaber og prissætning lige nok til at passe den indiske crowd.The basismodellen af ​​Chevrolet beat kan blive benyttet på Rs 3.34 lakh mens Figo kan købes for Rs 3.49 lakh. Volkswagen sælger Polo på Rs 4,42 lakh. For ikke at nævne, det indiske auto markedsleder har nok og flere biler i sin portefølje. På trods af dette faktum, vil Maruti være at bringe i flere biler. Toyota Etios også har været planlagt i nogen tid i år. Så nu ved vi, at markedet for den lille bil i Indien er ved at blive oversvømmet med alt for mange lanceringer, men heldigvis er der buyers.Projections siger, at de indiske veje kan være hjemsted for omkring 24 små biler i år. Salgstallene for disse biler viser stejle stigninger. Talk af brændstoføkonomi eller vedligeholdelse af biler. De små biler, der tilhører A2 segment fremstå som vindere. Et flertal af indere er begyndt at indse dette og bilproducenter også har arbejdet hen imod glædeligt sådanne indiske købere. De større luksusbiler ikke rigtig de humpy hullede veje i Indien. Det er den lille bil marked, der har været viser voldsom vækst, og således skal det også være i fremtiden. Den lille bil markedet i Indien er vidne den maksimale aktivitet, og er alle indstillet for mere spændende tider forude, med flere spillere fra Indien og i udlandet forbinder race
Af:. Carazoo India
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/5505.html