Aktuel bilmærke kendt verden over, mere end 6.000 hvert år til tusindvis af hastigheden også steget, især i de seneste år, er den hurtige udvikling af automotive elektronisk teknologi, et stort antal nye elektroniske udstyr og nye kontrolmetoder var i bilen udbredt anvendelse som fejldiagnose af bil elektroniske styring mere og mere teknisk indhold, begyndte en række vedligeholdelse personale til at føle et tab, jeg ved ikke hvor du skal starte, også nogle vedligeholdelsespersonale ved diagnosticering af en lang række elektronisk styring fiasko med "erstatte", at brugen af ​​nye dele erstatte de gamle dele. Vi bruger ofte bilen fejldetektion teknologier lancering X431, lexia3, mb stjerne. Som alle ved, er udskiftning metode baseret på den foreløbige diagnose var modtaget efter afslutningen af ​​den kontrol anvendte metode, eller for en flok af dele ud, også selvom fejlen repareret, ved ikke præcis, hvor fejlen location.installation er meget forskellige, men det grundlæggende kontrol princip er ens, fejldiagnose har regler at følge, såsom: De fleste sensorer bruger 5V referencespænding, mens gennemførelsen af ​​den brugte 12V drev, zirconia ilt sensorer er primært to typer af type og type titandioxid , almindelig midten og lave disse biler blev drevet af piezoelektriske bankeføler, næsten alle biler, uanset om Tianjin Xiali eller Mercedes-Benz, BMW, temperaturfølere ved hjælp af en "negativ temperatur koefficient for lineær output-type" sensor. Hvis vi kan følge nogle grundlæggende principper for diagnose, ofte hurtigt at identificere fejlen ligger, opnå en multiplikatoreffekt, elektronisk styret motor fejldiagnose af de grundlæggende principper kan opsummeres som: Den første er simpelt efter første kompleks, jo nemmere første principper. Detektionsteknologier kan bruge til at starte X431. Som den automotive elektroniske styreenhed med anvendelsen af ​​miljøet er meget fattige, ofte ved høj temperatur, vibration, støv, fugtighed, Shui Lin og andre arbejdsmiljø kan en række barrierer for køreegenskaber skyldes simple årsager, såsom brudt ledninger, stik løse eller rust, crack eller falde vakuumrør derfor giver en enkel metode til at kontrollere muligheden for fiasko prioriterede lokaliteter, der skal inspiceres. Såsom visuel inspektion med at se (eye observation af linier eller stik har brudt løs, i luftrøret Road med eller uden skader, etc.), ører (øret eller ved hjælp af en skruetrækker, et stetoskop til at lytte til en motor som enhver unormal lyd , tomgang og hård acceleration er brutal, uanset om lækagen lyd, om lovgivningen i injektoren, "et klik" lyd, etc.), hænder rører (hånd røre en støbeform-relaterede elektrisk montage, relæer, circuit-stik til at forbinde mistænkelige Er der mister, røre overfladetemperaturen af ​​elektroniske komponenter er alle de normale høje temperatur for at afgøre, om de bliver udsat for tryk injektoren, den elektromagnetiske ventil er et mønster af vibrationer at bestemme dens fungerer korrekt eller ej, etc.), ved simpel visuel inspektion metode, tjek den hurtige svigt af nogle af de mere afslørende at finde out.Even hvis fejlen lyset ikke skinner, men også om den lagrede fejlkode, lancering X431, lexia3, mb stjerne er en god måde, fordi 95 år efter den ECU (motorstyringsenhed) forvaltes af E2PROM (e tørre programmerbare read-only memory), så længe opdaget signal afbrydelse eller variation af mere end 0,5 sekund, vil blive optaget fejlkode, 5 sekunder efter, at fejlen ikke længere forekommer, er det automatisk slette fejlkode, denne gang skyld lys er ikke lyse, men fejlen vil blive gemt i hukommelsen fejlkode, kendt som "historie kode" for at minde næste vedligeholdelseseftersyn i planten-relaterede websteder. Visuel inspektion ikke finde fejl, tage ved hjælp af instrumenter eller andre særlige værktøjer til at foretage inspektioner, bør de kontrolleres grundigt lettere kontrollere. Kan tjekke bilen for at inspicere element først. Den anden gennemgik den første tanke, det første princip af kogte epigenetic.In den automotive elektronisk styring og fejldiagnose, det skulle løse problemet med fejlanalyse af fænomenet den første klart forspring til de mulige årsager til fiasko, for at bestemme retning og prioritering kontrollere dele af en konkret formål, for at undgå det område intet at gøre med den manglende foretage unødvendige kontroller også forelægger projektet for at forhindre uopdaget og mange omveje, er "første tanke gennemgik." lexia3 teknologi kan ikke ignoreres. "Epigenetisk først kogt," sagde design og fremstilling af køretøjer og brug af miljømæssige og andre faktorer, nogle modeller af nogle af fejlen, ofte en komponent eller samling fiaskoer er mere almindelige, så erfaringerne under den normale af disse prioritet til dele eller montering inspektion, den anden side, i bilindustrien elektroniske kontrolsystemer, nogle fejl føre til dannelse af en meget kompleks og involverede bør gennemgå projektet og placeringen er også meget tung, så du kan begynde picking up nogle velkendte dele , dele eller prioriterer kontrollere systemet, ofte at opnå en multiplikatoreffekt effect.What er den sidste? Nogle komponenter i elektroniske kontrolsystem ydeevne gode eller dårlige, normal eller elektrisk linier, ofte med dens parametre såsom spænding eller modstand til at dømme. Uden disse data, vil systemet skyld afsløring være meget vanskelige forhandlinger, ofte kun for nye dele udskiftning metoder, der til tider fører til stigning i vedligeholdelsesomkostninger og tidskrævende og arbejdskraft. Den såkaldte første til senere brug, er i opretholdelsen af ​​denne type køretøjer bør vedligeholdelse af køretøjet være klar til de relevante vedligeholdelsesdata. Bortset fra vedligeholdelse manualer, fagpresse på disse vedligeholdelse indsamlede data, en anden effektiv måde er at bruge sine problemfri køretøjets system parametre blev målt og registreret til fremtidig vedligeholdelse af køretøjer Resultaterne blev sammenlignet med den type parameter. Hvis du normalt opmærksom på at gøre dette arbejde, vil bringe systemet for at lette fejlfinding. Glem ikke at bruge mb stjerne. Elektroniske kontrolsystemer er generelt fejldiagnose funktion, når det elektroniske kontrolsystem, når der opstår en fejl, er fejldiagnose systemfejl straks opdaget af "teste motor" og advarselslamper til at advare bilister samtidig at kode information lagret i fejlen . Men for nogle fejl, fejldiagnose systemet kun gemme fejlkoden, ikke alarm. Derfor den systematiske gennemgang af motoren, skal du trykke på fabrikken til at levere midler til at læse fejlkode, og at kontrollere og fjerne koden henviser til fejlen position. Fejlkode at blive henvist til den manglende fjerne fænomenet efter motorfejl hvis ikke eliminere, eller starte ballade kode output er derefter muligt svigt af motordele, der skal kontrolleres
Af:. Gu
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/5500.html