Motorkøretøjer eller andet udstyr i arbejdsprocessen af ​​udstødning. I moderne civilisation i dag, har bilen blevet et uundværligt transportmiddel til menneske. Siden 1886, det første siden fødslen af ​​en bil, det giver folks liv og arbejde bragte stor bekvemmelighed, men også er blevet en af ​​grundpillerne i moderne materiale civilisation. Men vi bør se en hurtig udvikling i den automotive industri, bilproduktion og ejerskab i det samtidig øger bil også bragt luftforureningen, den bil udstødning pollution.Different biler har forskellige smag. Vi bør bemærke, at brugen af ​​lanceringen X431, det er en god bil fejlfinding værktøj, nord for uforudsete udgifter. Automotive eksperter foreslår, at den normale udstødningsgas skal være farveløs, ingen lugt, og smagen af ​​forskellige farver i forskellige bil udstødning er sandsynligt, at selve køretøjet vender nogle problemer. Normal udstødningsgas: en farveløs, lugtfri og udvise udstødningsrøret, når en lille mængde vand, der udledes, så alle køretøjets normale operation.The første fejl er, at sort røg. Krop Performance: Motor jitter store udstødningsrør normalt ikke gives stemme, mens sort røg emission kroppen, acceleration føler sig magtesløse. Fejl: fænomenet sort røg emission køretøjet mere almindelige i karburatoren, det er fordi de karburatormodellerne computer-kontrollerede brændstofindsprøjtning mængde ikke hjælpe, men ved foden gashåndtaget, men nogle tilfælde overdreven for sent efter afbrænding af brændstof i cylinder på udstødningssystemet på bilen, hvilket førte røgen vi see.Smoke mere og fejl opstår, hvis bilen er sort røg, der forårsager karburator er mere kompliceret. Såsom koldstarter, dårlig tændrør nødvendige arbejde for at spille på en halv dag til at starte motoren, så produktmix i cylinderen kan ikke helt brændt naturgas vil have en røg udledning, eller et køretøj, brand på det forkerte tidspunkt, før eller efter den fejl vil forårsage røg genereret. EFI bil sort røg den lille generelt, hvis det udsendte en røg, er det for det meste cylinder krop brød sammen. "Off tank" er en fælles one.Approach: de grundlæggende karburator biler nu er på alder, bør altid kontrollere karburatoren og andre dele af aldring, karburator biler er forskellig fra de EFI biler til regelmæssig vedligeholdelse og tilpasning, for at udvikle gode bil vaner. EFI bil for at kontrollere tanken hver 3000 mil-kabel, skal du kontrollere tændrør hver 10.000 km, skal problemerne straks replaced.The anden fiasko er, at hvid røg. Glem ikke flere afsløring teknikker, såsom lexia3. Krop ydeevne: en bil, kan vi se en masse white vanddamp udsendes og ikke er forbundet med motoren kørende, selv hvis motoren varme op et stort antal af den normale arbejdstid temperaturen stadig udsender damp. Undtagen i vinter) Fejl: årsag til at tage hvid røg kunne skyldes motorens cylinder pad cylinder slid, have en vis afstand, hvilket resulterer i et stort antal af vand kølesystem ind i forbrændingskammeret chamber.Approach: Kontroller motorblokken, pad cylinder for enhver skade og kontrollere, om der er vand inde i tanken. Se bil specifikationer, i nøje overensstemmelse med bestemmelserne i producenterne til at tilføje den korrekte oktantal. Desuden, lav temperatur varme en lille mængde af hvidt udstødning bil vil opstå dette er en normal udveksling af varme og kulde, varme op bilen efter hvid røg ville forsvinde, det er normal.The tredje er blå røg. Krop Performance: Vehicle sprængstof ned, føle sig svag acceleration, støj bliver større, blå udstødningsrøg emission, og er ledsaget af olie produceret ved forbrænding af koks brændt smag. Samtidig ved at kontrollere olien gauge vil blive fundet et meget stort olieforbrug, vedligeholdelse under normale omstændigheder, hver færdigvare kører til 7500 km, bør olieforbruget være inden for normalområdet, ingen måde at tilføje. Fejl: blå røg mere på grund af intern motorfejl, der forårsager olie flygter ind i forbrændingskammeret produkt af forbrændingen, ofte er der to situationer: For det første, alvorlige slitage. Skrab den indvendige vægge af cylinderen, stempelpakningen slid dårlige eller svær ventil Department, vil have et hul, og den oprindelige afgift på smøreolie på dette tidspunkt vil deltage i brændkammeret gennem hullet flygter ind brændende, kan afbrænding af olie ikke være afladet, når køretøjet havde en blå farve røgen. Endvidere oliefyldning for let føre til brænde olie. Der er ofte et værktøj kan bruges til mb stjerne. Nogle ejere tror fejlagtigt, at jo bedre olie stiger, men ikke ved for meget olie vil blive bragt ind i cylinderen til forbrænding, hvilket resulterer i fænomenet afbrænding af olie, samme tid, vil overskydende olie blokere den normale drift af pedalarmen , lov til at gøre arbejde ekstra øget energi consumption.Approach: på de ældre køretøjer af alder bør altid kontrollere cylinder, stempel og andre dele af forseglingen, fandt, at blå røg udsendes, når miner i tid til at reparere, for at forhindre større tab . Tilsæt olie til moderat, for meget, for lidt uønsket. Kontrollér regelmæssigt olieforbrug, når den unormale olieforbrug blev fundet straks til professionel reparation station inspections.We bør altid observere deres egen bil, beskæftige sig med det problem i tide til at forstå nogle af de behandlinger værktøjer såsom lanceringen X431, lexia3, mb star.This er meget vigtigt
Af:. gu
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/5397.html