Industri Oversigt ScanThe internationale finanskrise i 2008 Kinas bilindustri inden udgangen af ​​6 på hinanden følgende års produktion og salg af high speed kontinuerlig tocifret vækst steg bilproduktion 5.21, køretøjer salgsvækst er også kun 6,7, sammenlignet med henholdsvis samme periode sidste år dråbe 16,81 point og 15,14 procent points.Benefited fra landet, bilindustrien omstrukturering og revitalisering af planlægningen af ​​de foranstaltninger i begyndelsen af ​​2009, Kina s auto marked begyndte at komme sig hurtigt, viser en hurtig udvikling af en situation uden fortilfælde, Kina s auto marked har et enormt potentiale til at være fuldt embodied.2009 1 ~ September, Kina s auto output på op til 9.612.700, salg nåede 9.662.700, en stigning på 32.01 og 34.24, henholdsvis i forhold til 2008 helåret 267.600 og 282.200. Ser man på de nuværende tendenser, såsom nogen tilfældighed, i 2010 Kinas s bilproduktion og salg vil være både mere end 13 millioner, bliver en veritabel køretøj produktion og salg magt. Som en vigtig søjle i den nationale økonomi, vil industrien, bilindustrien for økonomisk og social udvikling i den ledende rolle fortsat være fuldt realized.Policy støtte fra staten i 2009, den 1. september 1,6 liters forskydning af markedet for personbiler, følgende udestående ydeevne, den kumulative salg af personbiler salg tegnede sig for 70 af den samlede markedsandel for kalenderåret, den højeste hastighed på det samlede auto marked salget bidrag til væksten bidrog til. Lav emission personbiler til det kinesiske bilmarked er voksende mainstream, det viser også, at Kinas s bilindustri struktur justering gjort store fremskridt. Ifølge statistikker viste, at i 2009 de første tre kvartaler, Kinas s selvstændigt brand bil markedsandel på over 29 af salget fortsætter med at opretholde en opadgående tendens, hvilket indikerer muligheden for uafhængige innovation af Kinas s bilindustri har gjort betydelige progress.In de seneste år, den hurtige udvikling af Kinas s bilindustri har for værktøjsmaskiner forbrug spillede en massiv stimulus. Anlægsaktiver investeringer skala opfattelse bilindustrien, vil 15 periode investeringer i anlægsaktiver på 2.350 milliarder yuan, ellevte femårsperiode investering være mere end 400 milliarder yuan, ellevte femårsplan til Shi Sanwu periode investeringen skal nå 1,5 milliarder yuan, anlægsaktiver investeringer omfanget af vedvarende høj vækst i forbruget af værktøjsmaskiner lagde fundamentet. Herudover indførte i begyndelsen af ​​2009 for bilindustrien omstrukturering og revitalisering plan påpegede også, at i den treårige planperioden, og den nye centralregering investeret 10 milliarder yuan af særlige midler til støtte bilproduktion virksomheder fokuserer på teknologiske fremskridt og teknologisk forandring, som betyder, at motorkøretøjer og producenter vil trække 100.000.000.000-2000000000000 i den tilsvarende input.According ufuldstændige statistikker, har Kina netop gennemført et projekt under konstruktion vil øge den årlige produktion på 1 million motorer og 1 mio køretøj kapacitet. Hvis Foton Cummins motor produktion base i Kina og Thailand Automotive Ordos base, produktion base i Syd Foton, Shenyang Mitsubishi motorer, Changchun FAW Toyota, Brilliance Auto, Guangzhou Auto personbiler projekt Wuling, Changsha, Nanjing Automobile og Geely Automobile produktion base motor eller køretøjer har lanceret et nyt projekt. Desuden planlægger FAW, SAIC og Dongfeng, etc. Et par køretøj til 2013-virksomhed til at udvide den årlige produktionskapacitet end den nuværende 65 år. Changan Automobile Engine, Liuzhou Wuling Liu mobilitet, Shanghai GM Powertrain, osv. Et par bilmotor virksomheder i 2013 en årlig kapacitet på 60 større end den nuværende. Alle disse nye projekter vil føre til en ny maskine værktøjs behov. Under de nuværende investeringsplaner og investeringer, ifølge industrien til at levere empiri, hvis de er baseret på en gennemsnitlig årlig investering på 100 milliarder yuan, svarende til 70 af det udstyr, som tegnede sig for 50 af maskinen, så bilindustrien hvert år at give omkring 350 milliarder markedet for værktøjsmaskiner Det er erfaret, at Kina s bilindustrien, hoveddelen af ​​værktøjsmaskiner forbrug er opdelt i to niveauer, motorkøretøj produktion af fire linier, nemlig stempling, svejsning, maling og samlebånd.; 2 omfatter motorer, gearkasser, styretøj systemer, bremsesystemer, transmission, affjedring, herunder bilindustrien dele og komponenter. Bilproduktion er kun fire linjer nødt til punch line maskine, og den aktuelle indenlandske presse linje er blevet fuldstændig at opfylde kravene. Fokus i værktøjsmaskiner forbrug i andet niveau, det køretøj alt udstyr tegnede sig for omkring 70 af værdien af ​​auto dele forarbejdning. Nogle eksperter har fremskrevet, auto dele bearbejdningsmaskiner kræve større end køretøjets fabrikker mere end ti gange.Personalet centrale funktioner i et køretøj, motor bilproduktion udstyr er en af ​​de vigtigste udstyr. Med det nye køretøj forretningsmodeller for at fremskynde, at motoren produktionslinie til de fleksible krav til dyrkning, som regel en motor produktionslinje skal være i stand til at mødes mindst tre slags modeller for produktion krav. I mellemtiden, udvikling af letvægts bilindustrien tendens gør cylinder blok, topstykke materiale krav ændrer fra støbejern til aluminium, der er motoren maskiner har rejst nye og højere demands.The hovedkomponenter er sammensætningen af ​​motoren motorblok, topstykke , krumtapaksel, knastaksel, plejlstang og så videre. Maskinel behandling af disse dele er for det meste kræves til effektiv, høj ydeevne, høj pålidelighed af CNC værktøjsmaskiner eller særlige CNC værktøjsmaskiner. Én motorblok, topstykke behandling af fleksible produktionslinjer er for det meste dannet af den horisontale bearbejdningscenter, krumtapaksel udstyr, hovedsagelig køretøjer trækker værktøjsmaskiner, CNC fræsning i eller uden Krumtap fræser, CNC krumtapakslen slibemaskine, krumtapaksel polering maskine, etc.; knastaksel udstyr er den vigtigste knastaksel CNC drejebænk, knastaksel slibning osv. plejlstangen udstyr, hovedsagelig specialudstyr, såsom dobbeltendehætter kværne og så videre. Enheden er i øjeblikket behandler disse dele hovedsagelig importeres værktøjsmaskiner, bilmotor produktion i Kina, at de tegner sig for 90 eller endda 95 af BNP. Desuden er motoren produktionslinje at bruge værktøjet lokalisering sats ikke mere end 10. Dette viser, at Kinas s bilindustri ikke kun F & U-platform skal være kontrolleret af andre ud af den pinlige situation med henblik på at reducere produktionsomkostningerne, fremhæve fordelene ved kinesiske lavet biler, men har også brug for et stort antal Tjenestefolk udstyr at erstatte imports.According til Kina s Machine Tool Industry Association forskning situation indenlandske og importerede værktøjsmaskine udstyr, kløften hovedsageligt i tre aspekter. Først den manglende integration, manglende processystemer, logistik systemintegratorer for fleksibel produktion celle eller samlebånd teknologier andet, pålidelighed og stabilitet af kinesiske lavet værktøjsmaskiner skal forbedres, især i den automotive masseproduktion af dette model, konflikter er især udtalt, for det tredje indenlandske virksomheder, tjenester til brugere stadig i tjeneste stadium, mens den universelle efterspørgsel i bilindustrien til at yde omfattende teknologi og udstyr løsninger. Disse huller og problemer forårsaget af værktøjsmaskiner fabrikanter bør være tilstrækkelig attention.China s bilindustri er i en hidtil uset periode med hurtig udvikling i den internationale finansielle krise viser, at trods sin stærke potentiale for udvikling. Værktøjsmaskine forbrug i den automotive industri er blevet temaet for analysen, at dets forhold allerede tegnede sig for 40 af det samlede værktøjsmaskine forbrug. Værktøjsmaskinindustrien bør gribe bilindustrien udviklingsstrategi de næste ti muligheder, der fokuserer på aktuelle køretøj retning af udvikling for landet at fremme og støtte små fordrivelse biler, energibesparelser miljøbeskyttelse, nye energi køretøjer og andre varme emner, der sigter mod verdens bil-teknologi og udstyr til udvikling af banebrydende teknologi, en betydelig forøgelse af markedsandelen for den indenlandske værktøjsmaskine, og gradvist opnå import substitution, sammen med den hjemlige bilindustri
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/48058.html