En stor automotive air con konverter udfører præcis det samme som dens modstykke i din husstand eller arbejdsplads. Dens primære opgave bør være at flytte varm ilt, og også fugt fra en fordamper, som ligger inde i køretøjet til en kondensator placeret uden bil kabine ved at komprimere brændstof inden system.Without have et korrekt fungerende automotive klimaanlægget kompressor, vil du ikke få kold luft fra dine car.Air con kompressorer endte pre monteret køretøjer i 1940'erne, men i disse dage, kun de rige ejer biler og lastbiler. I dag, det er virkelig billig og næsten de fleste køretøjer inkorporerer luft conditioners.The auto klimaanlægget kompressor er hovedsageligt en pumpe med et indløb side og en stikkontakt eller udledning facet. Inden indtagelsen side, kølemiddelgas trukket gennem output med fordamperslangerne til inde i bilen air con compressor.At dette punkt brændstoffet komprimeres og dirigeres på kondensatoren sammen med varme samt fugt trukket på car.The valg af gas til at blive utilizedDuring begyndelsen af ​​luft con, de gasser, anvendes i processen er blevet anset for at være risikabelt, og flere, herunder propan selv havde foreslået en eksplosionsrisiko. En gas betegnes som R-12, anerkendt ved sit handelsnavn af freon, er blevet etableret for at udløse forringelse til Jordens ozon atmosphere.Therefore, teknikere burde være kvalificeret til at udføre med det samt erhverve det så godt som i alle tilfælde når et klimaanlæg system er åbent, benzin skal fanges ved hjælp af specialiserede equipment.Each gang arbejdet færdigt på en bil air-con kompressor det skal udføres af en autoriseret specialist og under forhold, hvor erstatning for konverteren er afgørende, kan en nyere opgraderede design muligvis være necessary.In tilfælde systemet er altid at gøre brug af den nye ozonlaget venlige brændstof, det burde også erstattes med en helt ny bil klimaanlægget kompressor som kunne producere den større nødvendige tryk bare for denne gas.Also bestemte maskiner er afgørende for at fange den gas, vist ud af konverteren og dermed støtte omkostninger kan gohigher.Switching på klimaanlæg ved en temperatur under 60 grader kan muligvis virkelig ondt kompressoren. Dette skal holdes for øje hele tiden.
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/47939.html