De fleste af os kun tænke om vores bremserne, når de larmer eller mislykkes. Ellers forventer vi dem til at arbejde fejlfrit, når vi trykker ned på pedalen. Når vi gør det, er den kraft forstærkes og transmitteres fra hovedcylinder til caliperne og trædepuder. Puderne reagerer ved at klemme ned på rotoren og dermed bringe vores bil til en stop.There er flere faktorer, som kan forringe denne proces, og det er ofte vanskeligt at identificere årsagen fra symptomerne. Nogle gange, folk høre en skurrende lyd, eller føler en pulsering, når de trykker ned på bremsepedalen. Andre gange pedalen føles svampet eller falder til gulvbrættet. Vi vil afklare nogle af de potentielle problemer, der kan opstå ved at tage fem af de mest almindelige spørgsmål folk spørger om deres bremser. # 1 Hvad laver en Squeal Mean? Skrigende er typisk forårsaget af vibrationer. Disse vibrationer kan opstå, hvis puderne holdes for løst mellem de kalibre, eller overfladen af ​​rotorerne er ru. I de fleste tilfælde har en hvinende ikke foreslå, at du skal have dine puder udskiftes eller rotorer genopstået. Puderne sandsynligvis har tilstrækkelig foring til at fungere korrekt trods noise.If at hvine skyldes løs puder, kan du installere specielle shims at fjerne løshed. Disse shims er tyndt skåret strimler, der reducerer mellemrummet mellem trædepuderne og calipre. Hvis rotorerne er ru, kan du få dem dukkede op igen, men sørg for det er den egentlige årsag til hvin. Der er et minimum tykkelse fortid, som rotorer bliver ubrugelig. De er ofte dyrt at erstatte. # 2 Hvad er årsagen Pulserende Når jeg træder på pedalen? Hvis du føler pulseringer, når du trykker ned på bremsepedalen, der er en god chance for dine rotorer er skæv eller bøjet. Den tidligere Problemet opstår på grund af varme pletter, der udvikler sig over tid, eller fordi metallet udvider sig og trækker følge af eksponering for vand. Det kan også forekomme, hvis elektroderne er slidt til det punkt, hvor eksponerede metal er slibning på rotorerne. Vridning kan løses gennem resurfacing. Sidstnævnte problem kan sjældent fastsættes; rotoren normalt skal udskiftes # 3 Når Skal jeg få en Brake Job.? Hvis du, mens du kører, du bemærker pulseringer, trække til den ene side, eller en pedal, der synes lav eller svampet, tage din bil til en mekaniker. Der er noget galt med bremsesystemet, der bør fastsættes. Selv hvis du don t bemærker nogen af ​​disse symptomer, kan dine bremseklodser stadig skal udskiftes. Du bør tjekke dem med jævne mellemrum (det kan være nødvendigt at fjerne dine dæk til at gøre det) for at undersøge tykkelsen af ​​hver pad s foring. Hvis det er under fabrikantens s anbefalede minimum tykkelse, få dem udskiftet. # 4 Hvad laver en mekaniker gøre under en Brake job? Det afhænger. Nogle værksteder tilbyder tilbud, hvor de vil erstatte dine pads og bløder linjerne. Mekanikken vil sjældent røre rotorerne, men kan foreslå resurfacing, hvis de re slidt eller skæv (til en højere pris, naturligvis). Andre butikker vil udføre en komplet inspektion og reparere eller udskifte alle komponenter, der skal løses. Det kunne omfatte udskiftning af puder, resurfacing rotorerne, eller reparation bremsebakkerne. # 5 Hvornår skal jeg have Rotor Erstattet? Jeg nævnte tidligere, at rotorer har en tykkelse på mindst fortid, som de ikke kan anvendes. Denne tykkelse er normalt stemplet på komponenten. Når det er krydses, en udskiftning er nødvendig. Også, hvis din rotor behov, der skal dukket op, men gør det krydser den minimumsgrænse, bliver du nødt til at få det erstattet. Endelig en udskiftning er nødvendig, hvis rotoren opretholder skade af nogen kind.The proces, hvor dit bremsesystem bringer din bil til et stop er forholdsvis enkel. Men der er masser af ting der kan gå galt. Hvis du oplever slibning, trække, pulserende eller en doven pedal, har din mekaniker inspicere systemet og løse problemet så hurtigt som muligt.
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/47927.html