De fleste bilister realisere deres bil s kølesystem (CS) er ansvarlig for at regulere temperaturen, der omgiver deres motor under drift. Men systemet s job går videre. Det har også til opgave med at hjælpe motoren varme op hurtigt, når det er blevet startet. Her er en hurtig oversigt over årsagen: Din motor skal ikke køre koldt. Hvis den gør det, de enkelte dele slides hurtigere end normalt. CS hjælper med at sikre at temperaturen omkring motoren stiger næsten øjeblikkeligt for at forhindre slid. Under drift, brændstof din motor pande til fremdrift energi. Men der er en væsentlig del, der er brugt uøkonomisk gennem varmeproduktion. Den vigtigste opgave for din bil s kølesystem er at slippe af med, at varme, før din motor overheats.In denne artikel, vil vi undersøge CS nærmere. Jeg vil kort forklare forskellen mellem væske og luft baserede systemer, før der beskriver de komponenter, der udgør den førstnævnte (som er mere udbredt i dag s køretøjer). Væske Versus AirWith en flydende køle-samling, kølervæske rejser gennem netværket af rør og slanger til motoren. Det absorberer varme og bærer det væk, hvilket forhindrer overophedning. Med en luft-baseret samling, er der ingen væske. I stedet er der finner, linje motorblokken, så overskydende varme at undslippe. En fan så blæser det flygter varmen væk fra engine.The sidstnævnte type CS er normalt findes på ældre biler, selv om du lejlighedsvis finde det installeret på nyere modeller. Vi vil tage fat væskebaserede forsamlinger nedenfor, da de er langt flere common.Components med i hele SystemThe kølemiddel i en væske baseret CS sendes til motorblokken med en vandpumpe. Fluidet strømmer rundt om hver af cylindrene før de går gennem hovedet. Da det kommer ud af motoren, passerer det i nærheden af ​​en termostat, der kan være enten åben eller lukket. Hvis det er åbent, kølervæske gør det måde til radiatoren før returnering til vandpumpen. Hvis termostaten er lukket, omgår køleren og strømmer direkte tilbage til pump.The job af radiatoren er at køle kølevæsken. Ved den tid, væsken kommer i køleren har det absorberet motoren s overskudsvarmen. Radiatoren slipper af denne varme, så kølemidlet kan vende tilbage til motoren og absorbere mere. Dette opnås gennem en række af finner, der fjerner varme som fluidet strømmer gennem et lille netværk af rør. Denne varme er derefter blæses gennem radiator.The termostaten er ansvarlig for at sikre, at temperaturen på motoren holder sig inden for et bestemt interval. Det opnår dette ved at overvåge kølemidlet s temperatur. Hvis det er lavt, vil termostaten forblive lukket, så at strømme tilbage til vandpumpen. Men når temperaturen stiger, termostaten åbner og tillader kølemidlet til at flyde ind i den radiator.Servicing Den Cooling SystemYour bil s kølesystem og kølervæske selv, vil skal kontrolleres regelmæssigt for at sikre, at alt fungerer korrekt. Kontrollér væskestanden hvert par uger for at sikre, at der ikke er utætheder. Også overveje at udskifte kølevæsken hvert tredje år og behandle det med tilsætningsstoffer for at hjælpe med at forhindre corrosion.If du opretholde kvaliteten og niveauet af kølervæske, skal din radiator vare livet af dit køretøj. På den anden side, kan være slap om både medføre korrosion og skader, rust ophobes i forsamlingen. Det er værd at bemærke, at selv hvis du re omhyggelig med væsken, kan din radiator stadig lider revner, mekanisk stress og damp skader over tid. Af denne grund har din mekaniker udføre en årlig test på hele kølesystemet. Hvis din radiator skal udskiftes, undgå at udsætte opgaven, sundheden for din motor afhænger af kølevæske, som til gengæld afhænger af det radiator.The kølesystem spiller en integrerende rolle i udførelsen af ​​din bil. Gør det til en vane at kontrollere det lejlighedsvis at undgå dyre skader nede ad vejen.
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/47926.html