Ford Motors er alle indstillet til at skære ned med Volvo mærke går til kinesisk konglomerat for 1,8 milliarder $. Handlen markerer kulminationen på langvarige forhandlinger mellem Ford og Geely Investment Holdings og bringer i forgrunden den kinesiske producent i den globale automotive industry.Geely er Kinas 12. største automotive maker og har udtrykt vilje til at fortsætte med at producere Volvo i Sverige. Det er også søger at opnå stordriftsfordele ved at oprette et produktionsanlæg til Volvo i China.Since Ford overtog Volvo for $ 6 milliarder i 1999, har Ford ikke kunnet udnytte Volvos styrke som et brand. Det faktum, at Ford havde været på udkig efter en køber til længe er også et vidnesbyrd om, at Ford ikke mente Volvos overtagelse af benefit.On sin del, Ford har fastholdt, at salget er en del af sin konsolidering og til at fokusere på kerneprodukter. Da thatFord har været godt over hele verden i de seneste år, og Alan Mullally har haft succes med at dreje brand omkring, er Fords nye fundet tillid til dens kerne produkt base et velkomment tegn på virksomhedens samlede tillid og vision for produkter som Ford Fiesta og Fusion.You kan gøre klogt i at huske, at Ford havde solgt Jaguar mærke til indisk producent, Tata Motors i 2009 for 2,3 milliarder $. At flytte var igen et resultat af konsolidering. Både Jaguar og Volvo er premium og luksus mærker, der klarer sig godt i Europe.Last år har set General Motors og Ford spændende ud af premium-mærker i Europa. Så først var det Jaguar og så var det Saab, efterfulgt af Volvo.Many folk har rejst spørgsmål om, hvor godt Geely kan integrere et premium brand som Volvo i sit eget produktprogram. Geely har allerede erklæret, at det vil bevare de 2 produktionsenheder i Sverige og 1 i Belgien, foruden at åbne en anden facilitet et sted i nærheden Beijing eller Shanghai. Den har også bekræftet, at det vil køre forretningen gennem en særskilt juridisk enhed med topledelsen kommer fra Geely og kører showet fra Gothenburg.The egentlige aftale skal komme igennem i 3. kvartal i år, når begge selskaber har overholdt respektive regulerende overholdelseskrav. Og mens handlen bør oprette eller i det mindste skubbe Geely Investment Holdings til forsiden tilstand af bilindustrien, er det fortsat uvist, hvordan Geely vil søge at finansiere denne aftale og sikre, at Volvos engagerede markedsandel forbliver sustained.There er masser af relevante spørgsmål vedrørende den aftale, og de fleste af disse ikke har et klart svar på dette punkt. Til sidst, vil tiden vise, om dette potentiale overtagelse vil lykkes testen af ​​kinesiske tilsynsmyndigheder, som er angiveligt kommer til at afgøre, om Volvo kommer ind eller ej. Analytikere vil huske den mislykkede overtagelse af Hummer med en kinesisk producent, når det kinesiske Handelsministeriet nægtede at rydde handlen mellem General Motors og Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery.For nu har Ford gjort, hvad det kunne for at strømline sit sortiment.
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/47922.html