Producenten af ​​Subaru biler, annoncerer i dag, at salget af Subaru biler af mærket vil starte fra april i Sydkorea arbejder gennem sine lokale distributør, Subaru Korea Co, Ltd.The importeret bil markedet er i øjeblikket stabil vokser i det sydkoreanske bilmarked. Især de kategorier af midten størrelse sedan og kompakt SUV, at Subaru produktprogram passer godt, stiger i popularitet. Desuden Subaru autentiske køreegenskaber og alle runde sikkerhed ved sin unikke Symmetrisk All Wheel Drive system vil appellere til det koreanske marked, hvor bjerge er spredt landsdækkende og temperaturområdet er større hele året. Ved at tilbyde Subaru entydighed vil FHI etablere og øge penetration af Subaru brand i market.The tilgængelige modeller er arven, OUTBACK og FORESTER. Subaru Korea har sat en indledende salgsmål på 600 enheder i det første år og sigter mod at øge dette tal til 3.000 enheder i de næste 5 år. Subaru Korea er i færd med at udvikle sit eget forhandlernet og planlagt til at åbne Subaru afsætningsmulighed i Seoul og Pusan ​​først derefter udvides til de andre storbyområder i South Korea.Why tror jeg, at denne bit af nyheder er overraskende? Dens fordi en virksomhed som Subaru tog så lang tid at etablere sin virksomhed i et land, der er næsten nærmeste nabo. Et svar kan findes i nedenstående oversigt: Vi forsinket ind på det koreanske marked som følge af markedsdominans af Hyundai Motor og Kia Motors, sagde Fuji Heavy Industries executive vice president Masatsugu Nagato i en pressemeddelelse interview torsdag. Men med den importerede bilmarked udvider i Korea, mener vi, at der er en mulighed for Subaru. Jeg har altid troet Subaru, som anses for at være en moden bilproducent (omend lille i størrelse i forhold til Toyota, Nissan, Honda) at få deres tilstedeværelse på alle de store bilmarkeder. Sydkorea min udtalelse blev anset for at være en stor nok marked for enhver bilfabrikant at tappe. Det virkede overraskende, at den verdensomspændende berømmelse af Impreza, Legacy og endda Forester, især med World Rally deltagelse i 1990'erne Subaru ikke skubbe til at sælge og markedsføre deres biler i en af ​​verdens s kendte bilmarkeder. Jeg formoder mærkeloyalitet og den nationalistiske ånd koreanerne, der foretrækker lokalt fremstillet biler til import kan have skræmt eller kvalt nogen tidligere forsøg på at erobre det sydkoreanske marked. Det er enten de to grunde eller protektionisme af den sydkoreanske bilmarkedet. Punktafgifter og skatter, lidt ligesom dem, der pålægges i Malaysia for at beskytte lokale produkter kunne være hovedårsagen Subaru valgte at vente så lang tid at indtaste den sydkoreanske market.Even nu hvis du tog en ordentlig kig på rapporten ovenfor, er de ikke frigive Impreza i deres oprindelige linje op, men de mere premium modeller i deres stald. Kunne det siges, at Subaru savnede markedsføring båd? Især da de har trukket ud af rally. Ville de have gjort bedre, hvis de kom ind i sydkoreanske bilmarked i begyndelsen af ​​1990'erne, da koreanske biler var stadig stort set opfattes som affald? Meget overraskende faktisk.
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/47919.html