Uafhængig kørsel element i køreprøve vil komme i kraft fra oktober 2010.What er en uafhængig køreprøve: Uafhængig kørsel er tasking kandidaten til at køre i ca 10 minutter enten efter en række retninger, følgende vejskilte, eller en kombination af both.Independent kørsel er, når den lærende kommer ud på vejen Han /hun vil køre alene, og de har brug for at vide, hvordan man skal køre sikkert. Samtidig er det meget vigtigt for en lærende for at se på de tegn på tidspunktet for kørslen, fordi det er i den normale levetid, hvad eleverne kommer til at gøre. Det faktisk sætter teori og praktisk sammen. Det gør du synes om de tegn, gør du tænke selvstændigt og gør du føler meget mere sikker. Hvorfor uafhængig kørsel vil blive introduceret: "Muligheden for at indføre uafhængige kørsel i GB køreprøve" blev undersøgt, og ifølge det, der er få situationer, der kræver dette element i køreprøve. For mere information besøg: http://www.theory-test.co.uk Statistikker om ulykkesrisikoen for nye drivere, viser, at efter at have passeret deres test, de er på deres højdepunkt i form af deres risiko for at have en ulykke. En række af anmeldelser har konkluderet, at traditionel kørekursus ikke synes at have nogen positiv effekt på trafiksikkerheden i form af ulykker reduktioner. En tolkning af disse resultater er, at de erfaringer, som chaufførerne efter bestået deres test er helt i modsætning til den erfaring, de får Pre-Test. Resultaterne fra kvalitativ forskning om opfattelser af nye drivere synes at understøtte dette, i fokusgrupper lærende chauffører gav udtryk for deres tro på, at 'rigtige kørsel "er fundamentalt forskellig fra den uddannelse, der kræves for at bestå køreprøven. En række forfattere har foreslået dog, at køreundervisning ikke kun bør fokusere på køretøjets kontrol færdigheder, men også på faktorer, der har vist sig at være relateret til ulykker reduktioner ifølge forskningen beviser. Dette omfatter højere perceptuelle færdigheder såsom-opfattelse af farer-Sikrere holdninger til risiko-Better selvbevidsthed om ens køreevner. For mere information besøg: http://www.theory-test.co.uk/asp/hazard_perception_info.aspPost-Test erfaring synes afgørende for at reducere ulykker ansvar er det teoretisk muligt, at hvis relevante elementer af post-test erfaring kan være identificeret og trænet præ-test og derefter kørekursus kan være bedre placeret, at det er i øjeblikket at reducere post-test ulykkesrisiko. En eksisterende eksempel på denne tilgang i GB kørekursus er indførelsen af ​​en video-baseret måling af opfattelse af farer færdighed i 2002 som en del af teoriprøven. Når lærende passerer testen, er ting, de kæmper for at beskæftige sig med ikke at have den person sidder ved siden af ​​dem til at vejlede dem rundt, når de har brug for det. Pludselig indførelse af de ekstra elementer i at skulle læse vejskilte, vejmarkeringer eller eventuelt har passagerer eller musik i bilen, gjorde det sværere for lærende. Mulige løsninger for sikrere nye chauffører kan være et - Tracker monteret på deres køretøj til at overvåge hastighed - Vehicle håndtering - Måske reducere forsikringsomkostninger-Limit passagerer plader obligatorisk-Limit motorstørrelse - 40 timer overvåget kørsel - Obligatorisk pass plus eller motorvejskørsel. Alt for de første 2 år, de er forsikret, ikke fra, når testen er bestået. Uafhængig køreprøve undersøgelse: På den uafhængige køreprøve du nødt til at gøre to manøvrer. Men når den nye test starter, kan du kun behøver at gøre én manøvre. Testens varighed kan også øges for at give ekstra tid til Independent Driving, og dette vil resultere i en stigning i testen gebyr. Du vil stadig nødt til at praktisere alle de manøvrer, fordi Examiner på dagen vil afgøre, hvilken en du skal gøre. Hele vægten uafhængig kørsel er at forberede dig til den virkelige verden.
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/47857.html