Indførelsen af ​​bil masseproduktion linje, i en kombination med udviklingen af ​​nye syntetiske maling teknologi, var den vigtigste faktor i vedtagelsen af ​​maling sprøjtning. Princippet om spraymaling er at forstøve den flydende maling ind i en fin spray og efterfølgende at lede denne spray på underlaget. Oprindeligt var komprimeret luft forstøvning medium, men andre teknikker såsom elektrostatiske maling spray bliver mere og mere ansat på grund af forbedret overførsel efficiency.This påføringsmetode dog genererer oversprøjtning og levering skal ske til bortføre denne sprøjtestøv og udstøder den til atmosfæren eller, i nogle tilfælde, at bevare den ved et genvindingssystem. I dag er vandskurede sprøjtekabiner brugt, bliver effektiv og fri for brandfare. I denne type kabine udstødningen trækkes gennem vand som bærer oversprøjtning i tank til spildevand disposal.The vigtigste grundlæggende egenskaber, der kræves for sprøjtemalede er: 1. At tilbyde en hurtig, fleksibel, pålidelig og robust metode til ansøgning, som vil opnå den nødvendige lagtykkelse i den begrænsede tid til rådighed. 2.. At give en glat film med godt flow fri for fejl såsom mottle, appelsinskal, popping, Saging og kratere. Overfladeaktive stoffer bruges ofte med god virkning at lette problemer såsom kratere. 3.. I malingen spray proces, frembringe en våd film stand til at absorbere sin egen oversprøjtning. 4.. Med metalfarver, producerer til selvdestruerende gratis film. 5.. For at maksimere materialeudnyttelse /transfer effektivitet uden at forringe film udseende og behandles.Som primære metode, der anvendes i masseproduktionen er "presset feed"-system, selv suge foder teknikker kan anvendes for små operationer såsom mindre reparationer og laboratorieudstyr work.In pres foder, fortyndet maling spray er fodret af tryk gennem maling linjer til sprøjtepistolen. Det efterlader pistolen gennem en nåleventil - den mængde maling, der styres af en udløser og det påførte tryk. Den fine strøm af maling forlader pistolen forstøves med jetfly af komprimeret luft strømmer ud af åbninger i en aftagelig air-cap i spidsen af ​​pistolen. Dyserne kan rettes til en jævn spray pattern.Because af sin alsidighed og fremskynde sprøjtepistolen har domineret siden dens begyndelse. På trods af væsentlige maling tab forårsaget af det faktum, at ikke alle det forstøvede maling er deponeret, det stadig forbliver meget brugt til surfacer, forsegler, og topcoat, herunder metalliske application.As er allerede blevet beskrevet, at malesprøjte er hovedsageligt en enhed til forstøvning af væske med trykluft og projicere denne sky af fine smådråber således dannede onto surfacerlaget af substratet. Når ventilatoren af ​​maling dråber spray fra pistolen, en del af blæseren passerer på siden af ​​apparatet, da det rammer overfladen er belagt. Dette tab er acceptabelt, da kanterne skal være godt dækket,. Men en del af det forstøvede sprøjtelakering trækkes væk af trykluft strøm afbøjes af overfladen, og malingen synes at rebound eller "hoppe tilbage" på det pågældende tidspunkt maling sprøjtedråberne underkastes to handlinger. Man er forårsaget af deres frem hastighed, som har en tendens til at skubbe dem langs deres kurs mod objektet, den anden er luftstrømmen, som vil aflede fra deres bane og trække dem i en anden retning. Naturligvis er dette sidstnævnte foranstaltning vil blive stærkere, hvis dråberne er meget fine, og deres luftstrøm meget hurtigt. En grov sprøjtelakering kræver mindre lufttryk og rebound kan reduceres, men kvaliteten af ​​finish vil være dårlig som en result.A kompromis skal nås mellem lufttrykket nødvendig for at frembringe den ønskede kvalitet af belægningen og en acceptabel graden af ​​bounce tilbage og sprøjtestøv. Andre faktorer, der påvirker luft anvendte tryk er overfladespændingen og viskositeten af ​​malingen spray. Jo højere disse er, jo større energi, der kræves for at sikre forstøvning og mere kraftfuld luftstrålen.
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/47836.html