"Hvorfor har vi ikke elbiler endnu? A 2006 dokumentarfilm udforsker skabelse, begrænsede kommercialisering, og efterfølgende ødelæggelse af det elektriske køretøj i USA (især General Motors EV1 i midten af ​​1990'erne ). Filmen udforsker roller bilproducenterne, olieindustrien, den amerikanske regering, det californiske regeringen, batterier, brint køretøjer og forbrugere i at begrænse udviklingen og vedtagelsen af ​​denne teknologi. Hvorfor denne vrangvillighed på den del af vores politiske ledere ? Et ord beskriver det hele "," grådighed "". Wikipedia beskriver filmen som beskæftiger sig med historien om den elektriske bil, dens udvikling og kommercialisering. Filmen fokuserer primært på General Motors EV1, som blev stillet til rådighed for leasing hovedsageligt i det sydlige Californien, California Air Resources Board efter bestået ZEV mandat i 1990. Også diskuteret er konsekvenserne af de begivenheder, der skildres for luftforurening, økologi, Mellemøsten politik og globale warming.The film detaljer California Air Resources Board tilbageførsel af mandatet efter dragter fra bilproducenter, olieindustrien, og George W. Bush-administrationen. Den understreger, at Bushs vigtigste influencers, Dick Cheney, Condoleezza Rice, og Andrew Card, er alle tidligere direktører og bestyrelsesmedlemmer i olie-og auto selskaber . Den EV1 blev elimineret fra den GM linje i 1999, men nu er de tilbage med "" Volt "" portrættere sig nu som frelsere for country.A stor del af filmens detaljer GM bestræbelser på at demonstrere til Californien, at der ikke var nogen . efterspørgsel efter deres produkt, og derefter at opsige lejemålene på hver EV1 og bortskaffe dem Et par var handicappede og givet til museer og universiteter, men næsten alle blev anset for at have været knust, GM aldrig reageret på EV bilister 'tilbud til betale den restleasingforpligtelse værdi (1900 tusind dollars blev tilbudt for de resterende 78 biler i Burbank, før de blev knust). Adskillige aktivister, herunder skuespiller Alexandra Paul, er vist ved at blive arresteret i protesten, der forsøgte at blokere GM bilskibe tager de resterende EV1S off at være crushed.The film udforsker nogle af grundene til, at auto-og olieindustrien arbejdede til at dræbe den elektriske bil. Wally Rippel vises forklarer, at olieselskaberne var bange for at miste ud på billioner af dollars i potentielle fortjeneste fra deres transport brændstof monopol i de kommende årtier, mens auto selskaber var bange for tab i løbet af de næste seks måneder af EV-produktion. Andre forklarede drabet forskelligt. GM talsmand Dave Barthmuss argumenterede det var mangel på forbrugernes interesse på grund af den maksimale rækkevidde på 80-100 miles per opladning, og den relativt høje price.The film viste også de mislykkede forsøg på elbil-entusiaster forsøger at bekæmpe annullering af EV1 og de overlevende køretøjer. Mod slutningen af ​​filmen blev en deaktiveret EV1 bil nr. 99 findes i garage på Petersen Automotive Museum, med den tidligere EV salgsrepræsentant, Chelsea Sexton, inviteret til en visit.This var en medvirken involverer "" ledere "" i de højeste niveauer af virksomhedernes og politisk Amerika og igen motiveret af ren "" GREED "" og spiller direkte i hænderne på vores nations fjender, der ønsker at se os lammet økonomisk. Theodore Sumrall, Ph.D. "
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/47587.html