modsætning til den populære myte om de grønne akkreditiver elbilen, ny forskning hævder, at øget brug af elbiler vil have den virkning at øge Storbritanniens CO2 emissionsniveau i stedet for at skære dem. De trækker også i tvivl regeringerne 250 mio incitamentsordning til formål at fremme udbredelsen af ​​elbiler. Regeringen vil betale nogen køber en elbil et sødestof på £ 5000 mod cost.They peger på, at meget af den lande elektricitet stadig bliver produceret ved afbrænding af fossile brændstoffer som kul og gas, og at når det transporteres via nationale net til biler, og lagres i batterier er der et betydeligt tab af magt på grund af systemvedligeholdelse leakage.The gruppe Transport Watch, der indsamlede oplysningerne, påstår, at når alle faktorer i forbindelse med produktion og levering af elektricitet er taget hensyn til, så elektrisk biler udleder næsten dobbelt så meget CO2 som dieseldrevne biler. En rapport siger, "Vi konkluderer, at forestillingen om, at elbiler vil reducere emissionerne er en fraktion." Det blev beregnet, at den energi, der produceres ved kul og oliefyrede kraftværker, kun omkring 24% rent faktisk når køretøjet efter dræning og tab tages i betragtning. Dette kan slet ikke sammenlignes med en moderne dieselmotor, som scorer 45% effektivitet. RAC konkluderede, at elbilen på nuværende tidspunkt, mens en innovativ dimension inden for transport var ikke løsningen på verdens forurening og transportproblemer. De mente, at mere opmærksomhed er nødvendig for at være dedikeret til at udvikle lettere, mindre biler og mere effektive og renere motorer til at drive dem, ville dette være en mere praktisk måde at nærme reduktion af CO2-udledningen. De peger på, at hvis Kina var at tage på brugen af ​​elbiler i deres nuværende form ville have den virkning at fordoble Kinas allerede massive CO2 bidrag. Udviklingen af ​​en levedygtig elektrisk netværk, og leveringssteder hele landet vil også tilføje til omkostningerne ved oprettelsen elbilen nettet. Når alle disse faktorer anses det menes, at EV eksempel ikke er kuren all løsning, at visse sektorer er fremme det som og udvalget for Climate Change har opfordret til større forskning i at ændre nuværende praksis som den oplagte vej frem. Det er ikke til at sige, at det altid vil være tilfældet, og kineserne gør fremskridt med produktionen af ​​en konceptbil, der skal have negative CO2-udslip, men det er stadig et stykke vej fra at komme ind produktionen. Køretøjet fungerer på princippet om at generere sin egen solenergi som den bevæger. Ideer bliver også betragtet som vil omfatte vind drevne biler i fremtiden, men hvor langt ind i fremtiden er dette, er usikkert.
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/47349.html