Foranstaltningerne er indeholdt i en høring om gennemførelsen af ​​europæiske minimumsstandarder medicinske standarder for chauffører. Mens britiske normer skal være mindst på niveau med en minimumsstandard, er Det Forenede Kongerige ikke forpligtet til at slappe af eksisterende indenlandske standarder, hvor disse er rette højere end EU-standarderne. Men hvor Secretary of State Medical Advisory Panel har oplyst, at en lempelse i standarderne er i overensstemmelse med trafiksikkerhed, anbefaling er, at det er vedtaget som den britiske standard. Visit: http://www.theory-test.co.uk/asp/product_list.aspRoad Safety Minister, Mike Penning, sagde: "Storbritannien har nogle af de sikreste veje i verden, og licensregler har en vigtig rolle i at bevare dette position. Vi skal sørge for, at kun de, der er sikre at køre, er tilladt på vores veje, mens den på samme tid undgår at placere unødvendige restriktioner på folks selvstændighed. "Vi har taget ekspertrådgivning om de seneste beviser på syn, epilepsi og sukkersyge, og mener, at disse forslag den rette balance i give så mange mennesker som muligt til at køre, uden at gå på kompromis med sikkerheden. Vi ville gerne synspunkter fra enhver, der berøres af ændringerne og vil overveje alle repræsentationer, før du ud vores endelige beslutninger "De vigtigste aspekter af de nye standarder er: Syn:. Gruppe 1 - Biler og motorcykler - En reduktion i den afstand, en nummerplade kan læses fra at teste synsstyrke øjeblikket er en nummerplade test udført i en afstand af 20 meter, vil dette blive reduceret til 17,5 meters Gruppe 2 -.. busser og lastbiler - En ændring for dem, der bærer briller i, hvordan de er .. vurderede synsprøve vil koncentrere sig om vision standarder med chaufføren iført deres briller Epilepsi: Gruppe 1 - Biler og motorcykler - Chauffører, der kun lider anfald, mens søvn ville blive betragtet om en licens efter et år i stedet for de nuværende krav om tre års . Chauffører, der lider anfald, der ikke har nogen indflydelse på bevidstheden eller evnen til at handle kunne for første gang komme i betragtning til en licens efter et år Gruppe 2 -. busser og lastbiler - For første gang, vil der være en definition af epilepsi. De nye EU-direktiver giver en definition som værende "to eller flere epileptiske anfald mindre end fem års mellemrum." Secretary of State Medical Advisory Panel om neurologi er tilfreds med denne definition for førere i gruppe 1. Men panelet anbefaler, at der Gruppe 2 drivere, Storbritannien behandler epilepsi som værende "to eller flere epileptiske anfald mindre end ti års mellemrum" Derfor, for førere i gruppe 2 DVLA foreslår at vedtage en højere standard end EU-standarden Besøg:.. http://www .theory-test.co.uk/asp/hazard_perception_info.aspDiabetes: Gruppe 1 - Biler og motorcykler - Under forslag vil licenser ikke udstedes eller fornyes for bilister med recidiverende alvorlig hypoglykæmi og /eller nedsat hypoglykæmisk bevidsthed Gruppe 2 - Busser. og Lastbiler - Chauffører, som bliver behandlet med insulin ville blive betragtet for alle gruppe 2 kørekort, der giver streng medicinsk overvågning er opfyldt øjeblikket er førere i gruppe 2 blev behandlet med insulin begrænset til visse kategorier af køretøjer Kilde: DVLA
.. .from:https://www.biler.biz/biler/cars/47294.html