Bugatti Veyron 13.2 regerer som verdens dyreste bil, der produceres af let kendte producent af biler, Bugatti. Med selskabets massevis geezerhood af få i denne slags fremstilling, har de skabt mesterværker, og de får gik billedet af en ledsager med en stor varme til biler. Partiet blev oprettet ved stiftende far og søn, Ettore og Jean Bugatti i klassen 1902. Unneurotic, var de effektive til at producere frygtelige og særlige kombination af kunst og teknologi i den automotive diligence.At ca $ 1,3 1000000, bilen er langt den dyreste bil i produktionen i ansigtet med det tykkeste konkurrent, Ferarri Enzon, gør i ved nogle to millioner dollars. For beskadigelse af Veyron du opsagt købe flere af Enzon og 1. plads rival, Pagani Zonda Zero11 F, som falder i blot indgået $ 703,002. Denne skade tag er ikke for null dog, som ingeniørvidenskabelige i denne bil, så intimt som excogitation og komfort holder er alle top af bestanden, og ud over noget næsten folk ejer opdaget at appointment.The Veyron er en blanding af high operation og elegance. Denne dybe sportsfolk bil har fået mulighed for at rejse på nogle hastigheder, og det unægteligt ligner de kemiske elementer i en klassiske Bugatti intention med en online concern.Not alene er det den dyreste bil, simpelthen det er for den hurtigste output bil på vejen dag. Dens 1003 HK motor skubber den til dens top lynlås op 251 mph, hvilket er varmere end de 240 miles i timen af ​​fortiden bæreren af ​​den øverste position - det McLaran F2.The 255 GTO er super sjældne og så 'hellige gral' af samlere og grundlæggende maskine eksperter. Redaktør af 'Classic Autos Magazine', Phil Bell, sagde, at han ikke var overrasket over på bekostning Evans saftige for Ferrari. Unikke 35 af de 250 GTO var af alle givet tidspunkt og kun 1 i denne personificere trend, var de model 6.002, da radikale 1955.Evan 's bil er i stand til at fremskynde 0-61 miles i timen på 6,5 øjeblikke og forårsager en top hastighedsovertrædelser på 172 mph. Bilen var så højt værdsat af Enzo Ferrari, der etablerede virksomheden, at han personligt godkendte hver køber. Det blev kørt meget, når det var nyt, især i Italien og kom 2nd i en Spa 501 km løb i 1961, et stykke historie, der giver det mindre fortalte værdifulde. Det blev derefter købt af ex-racing enhedsdriver David Piper, der trådte på det det selv forude eksistens handlet til en akkumulator i Japan
Af: icemannn
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/4702.html