teoriprøven er skabt med to dele, den multiple choice del og den opfattelse af farer del. Hvis du sender den ene del og ikke det andet, du ikke hele din test, og du vil kræve at tage begge dele igen. Når du har bestået teoriprøven, så kan du ansøge om dit praktiske køreprøve. Teoriprøven er inkluderet i af to dele: 1. Den Multiple option spørgsmål del: Den multiple choice del af DSA test er designet til at teste din forståelse af teorien er forbundet med kørsel. Spørgsmålene i hver multiple choice test i DSA test ændring i forhold til den kategori af køretøj, du søger at opnå en licens for, dvs en motorcykel køreprøve vil bestå af specifikke spørgsmål, der ikke vises i nogen anden DSA test. Et spørgsmål og en række svarmuligheder vil se ud på skærmen, og du nødt til at vælge et korrekt svar på spørgsmålet ved at berøre skærmen. Nogle spørgsmål kræver mere end ét svar. Du kan navigere mellem spørgsmål og 'Flag «spørgsmål, som du ønsker at komme tilbage til senere i test.2. Den opfattelse af farer test del: Denne del af DSA test designet til at teste din bevidsthed om potentielle farer, mens du kører. Du vil blive vist med en serie på 14 videoklip hver minutter lang, som byder hver dag rute scener. I hvert klip der vil være mindst en udvikling fare, og du skal klikke med musen i den tid du ser en fare udvikler. Videoerne har flere faretyper, såsom vejforhold, køretøjer og fodgængere. Jo tidligere du ser en fare udvikler, der kan kræve, at føreren til at træffe nogle foranstaltninger, jo højere score. Der er 15 skalerbare farer i testene og kandidater kan score op til 5 point på hver fare. Opfattelse af farer test er en interaktiv praksis teoriprøven byder opfattelse af farer klip for at identificere udviklingslandene potentielle farer. Grund til at indføre fare opfattelse test element: Regeringen er dedikeret til at skære ned numre dræbt og hårdt såret på Storbritanniens veje med 40 procent i 2010. Den opfattelse af farer komponenten blev indført i køreprøven i november 2002 som en af ​​de foranstaltninger, der skal hjælpe gøre dette mål ved at øge nøjagtig træning i at scanne vejen, erkender på den første chance fra de spor, et potentielt usikkert position kan opstå og vedtage en drivende plan for at minimere risikoen. Under udviklingen af ​​denne test handlede Driving Standards Agency (DSA) tæt sammen med co arbejdstagere fra Transport Research Laboratory (TRL) og trafiksikkerheden region af Department for Transport, som begge mente denne test ønskeligt at teste fare. Hvornår skal reagere på score i fare opfattelse test: Som et eksempel, hvordan at spotte og interagere til et udviklingsland fare overveje en parkeret bil på den side af vejen. Når du først se det, er det ikke gør noget, det er bare en parkeret bil. Hvis du skulle reagere på køretøjet på dette tidspunkt, vil du ikke score nogen mærker, men du ville ikke miste nogen mærker. Men i den tid, du komme tættere på køretøjet, bemærket, at du, at bilens højre-indikatoren begynder at blinke. Indikatoren vil føre dig til at tro, at føreren af ​​køretøjet har en intention om at bevæge sig væk, hvorfor faren er nu at udvikle og en reaktion på dette punkt ville score mærker. Indikatoren kommer på, er et tegn på at den parkerede køretøj har skiftet status fra en potentiel fare i et udviklingsland fare. Når du kommer tættere på bilen, vil du sandsynligvis visualisere bilen begynder at bevæge sig væk fra den side af vejen, en anden reaktion bør gøres på dette punkt. Forskellige klip i testen vil have forskellige tegn at angive, at faren er skiftet status fra en potentiel fare i et udviklingsland hazard.When du bliver tættere på køretøjet, du er i stand se bilen begynder at bevæge sig væk fra den side af road, en anden reaktion bør gøres på dette punkt. Forskellige klip i testen vil have forskellige tegn at angive, at faren er ved at ændre sin status og er nu begyndt at udvikle sig. Han scorer mønster i fare opfattelse test: Hver scoring Vinduet er inddelt i fem lige store sektioner og en score på fem igennem til én tildelt hver. De reagerer på den første del af den scoring vinduet scorer 5 og dem sidste segment en score på 1. Reaktioner uden for vinduet vil score nul.
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/47000.html