Igennem General Motor s indlæg verdenskrig historie, har virksomheden formået at sælge forskellige produkter på tværs af hele line up og dermed tilbyde besøgende til sine showrooms en bred vifte af modeller. Denne skik "brand fortynding" var en acceptabel praksis på GM, Ford og Chrysler i flere generationer, men den praksis har haft sin pitfalls.More ... Omkostningerne ved rebadging modeller til at krydse hele GM spektret er meget mere end du måske tror være. Nej, jeg taler ikke om prisen på slapping et andet navn på forskellige modeller til at markedsføre dem under forskellige mærker, i stedet, jeg taler om de "omkostninger" til brand: forbrugerens opfattelse, at der ikke er noget entydigt sælges med det brand.I, for én, er okay med General Motors holde alle sine mærker, men jeg vil gerne se virksomheden skelne hver mærke fra hinanden. Kun Saturn og Cadillac synes at have en klar identitet, med Pontiac og Buick bliver lidt mere end divisioner transporterer rebadged versioner af andre GM biler. Chevrolet, med sin brede line up, undslipper delvist mærke fortynding problem, men det er ofte deres modeller som i sidste ende migrere til Buick og Pontiac at blive solgt som rebadged versioner af Chevy vehicles.Word har det, at nu er GM niche division, Hummer, også kan forgrener. Det ville være uheldigt, da det er det mærke er "nichieness", som giver det en edge.Here er mine forslag til GM: Hold Cadillac gå som det er, ikke rode med succes. Skelne Buick som en sand "nær luksus" marque ... Lucerne og LaCrosse er begge gode sælgere, men overvej at bringe tilbage Regal ... ja, du læste rigtigt at gnist interest.Pontiac kræver reel spænding ... investere i GTO og virkelig gøre det gå. Drop alle minibusser, SUV'er, og koncentrere udelukkende på sporty modeller. Chevrolet absolut brug for Camaro. Også ville en potent Impala i retning af Dodge Charger være en stor hjælp. Er det for meget at bede om en spændende Malibu? Saturn skal holde trykke sin Opel forhold med henblik på at billigt adskille sig fra sine amerikanske kolleger. Himlen er et hit, det nye Aura ser varmt og den kommende VUE udskiftning ligner det vil sælge well.Leave Hummer alene. Ikke alle kan eller bør være i stand til at råd til en! GMC vil formentlig traske langs som reskinned Chevys. GM kunne overveje at droppe GMC og rampe op Chevrolet lastbiler som den virkelige verdens førende, at det is.Saab. Skam fattige Saab. Forsømt og næsten ikke værd at holde. Alligevel har om GM tillod Saab med at trives som Ford givet Volvo masser af selvstændighed, så Saab kan også gøre en forskel for general.I tvivl nogen i Auburn Hills er særlig megen opmærksomhed på mine ord. For GM skyld, jeg håber, at de vil undersøge det hele mærke fortynding praksis nøje og vil sætte noget i praksis for at få verdens nummer et bilproducent gang igen
Af:. Brent Boyd
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/4699.html