En ilt sensor er en elektronisk mekanisme, der beregner mængden af ​​ilt i gassen eller væsken at blive undersøgt. Det er et værktøj, der registrerer mængden af ​​ilt i udstødningsstrømmen og overfører disse oplysninger ECM passende brændstof kontrol. Brugt med et svar for at fornemme eksistensen af ​​ilt i udstødningsgassen og angiver den computer, som kunne bruge spænding signal at kontrollere motorens kompetence og regulere luften eller brændstof ratio.The Lexus ilt sensor er normalt placeret i udstødningsmanifolden. Den ene ende af ilt sensor adskiller niveauerne af ikke brændt brændslet på udstødningsstrømmen, og den anden ende tillægger ledninger, der sender information til computeren. Computeren derefter udnytter sensoren analyse at sikre, at motoren bliver givet den nøjagtige mængde af brændstof. Aflæsningerne fra ilt sensor vil ændre sig, hvis ekstra eller utilstrækkelig brændstoffet er brugt, hvilket vil bede computeren til at re ændre de mængder af brændstof, der transporteres til motoren. En ilt sensor vil være forgæves med jævne mellemrum. Betydelig svar om motorens ydeevne vil være væk, når sensoren går fejl. Derfor vil den computer, der kører elektronisk brændstofindsprøjtning ordningen har ingen tanke hvor meget brændstof at transportere til engine.Evaluation af ilt SensorAn ilt sensor vil lejlighedsvis have en kilometer evaluering, som angiver den periode, hvor ilt sensor forventes at vare. Der er flere måder at finde disse oplysninger. En bil ejer håndbog eller supermarked håndbog bør bekræfte den estimerede sin ilt sensor. Forhandleren kunne søge efter den estimerede varighed af en ilt-sensor for en bestemt bil, hvis disse bøger er tilgængelige. Forskellige eftermarkedet auto dele forsyninger har ens oplysninger. Det er ikke nødvendigt at vente, indtil sensoren ikke at ændre det til at opretholde peak motorens ydeevne. Flere eksperter nu rådgive erstatter O2 sensorer på nøjagtige kilometertal tider for defensive vedligeholdelse. Den foreslåede gap for uopvarmede en eller to wire O2 sensorer på 1976 gennem begyndelsen af ​​1990'erne applikationer er, hver 30.000 til 50.000 miles. Varmes tre-og fire-wire O2 sensorer på midten af ​​1980'erne til midten af ​​1990'erne funktioner kan ændres hver 60 tusind miles. Den foreslåede erstatning hul er på 100.000 miles på 1996 og nyere OBD2 automobiles.Automotive ilt sensorer, konference anerkendt som kuldioxid sensorer nyt elektronisk brændstofindsprøjtning og emissionskontrol sandsynlige oprette. De hjælper kontrollere, om flybrændstof forholdet en brændende motor er indlæst eller lean. Da ilt sensorer er beliggende i udstødningssystemet måde, de ikke direkte beregne luft eller brændstof indkommende motoren. Det kan bruges til indirekte at kontrollere luft-til-brændstof procent når data fra ilt sensorer er forenet med oplysninger fra andre kilder. Lukket loop-managed brændstofindsprøjtning kontrast brændselsventilen udbytte ifølge realtid sensor information snarere end at arbejde med en forudbestemt brændstof plot. Udover at tillade elektronisk brændstofindsprøjtning til at fungere dygtigt, dette udslip styre teknik kan nedsætte de mængder af både uforbrændt brændstof og nitrogenoxider fra indgående atmosfæren
Af:. Tony Scalice
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/4663.html